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Contrôle des bougies
1. Inspectez le centre des bougies (Fig. 36). Si le bec de
l'isolateur est recouvert d'un léger dépôt gris ou brun, le
moteur fonctionne correctement. S'il est couvert d'un
dépôt noir, c'est généralement signe que le filtre à air
est encrassé.
2
1
Figure 36
1. Électrode centrale et bec
isolant
2. Électrode latérale
Important
Remplacez toujours les bougies si elles sont
recouvertes d'un dépôt noir ou d'une couche grasse, si elles
présentent des fissures ou si les électrodes sont usées.
2. Contrôlez l'écartement entre l'électrode centrale et
l'électrode latérale (Fig. 36).
Remarque : Courbez l'électrode latérale (Fig. 36) si
l'écartement est incorrect.
Pose des bougies
1. Posez les bougies et les rondelles métalliques.
Remarque : Vérifiez que l'écartement des électrodes
est correct.
2. Vissez la bougie à 27 Nm (20 pieds-livre).
3. Connectez les fils aux bougies (Fig. 35).
3
0,76 mm
(0,030 pouce)
3. Écartement (pas à
l'échelle)
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Remplacement du filtre à
carburant
Remplacez le filtre à carburant toutes les 200 heures de
fonctionnement ou une fois par an, le premier des deux
prévalant.
Ne remontez jamais un filtre sale après l'avoir enlevé de la
conduite d'alimentation.
1. Désengagez la PDF, placez les leviers de commande de
déplacement à la position point mort verrouillée et
serrez le frein de stationnement.
2. Avant de quitter la position de conduite, coupez le
moteur, retirez la clé de contact et attendez l'arrêt de
toutes les pièces en mouvement.
3. Laissez refroidir la machine.
4. Fermez le robinet d'arrivée de carburant au panneau de
commande.
5. Pincez les extrémités des colliers et faites glisser
ceux-ci pour les éloigner du filtre (Fig. 37).
Figure 37
1. Filtre à carburant
6. Détachez le filtre des flexibles d'alimentation.
7. Posez un filtre neuf et rapprochez les colliers de
fixation du filtre (Fig. 37).
8. Ouvrez le robinet d'arrivée de carburant au panneau de
commande.
1
2
m–4088
2. Collier
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