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Diagnostics et dépannage
AVERTISSEMENT
Il existe une risque de puissance importante transmise
vers la résistance de freinage, si le transistor de freinage
est court-circuité.
AVERTISSEMENT/ALARME 27, Panne hacheur de freinage
Cet avertissement/alarme peut survenir en cas de
surchau e de la résistance de freinage. Les bornes 104 et
106 sont disponibles en tant qu'entrées Klixon de
résistances de freinage.
AVIS!
Ce signal de retour est utilisé par le LHD pour surveiller
la température de la bobine d'induction HI. Cette panne
indique que l'entrée Klixon s'est ouverte sur la bobine
d'induction HI du côté du ltre actif.
AVERTISSEMENT/ALARME 28, Échec test frein
La résistance de freinage n'est pas connectée ou ne
marche pas.
Contrôler le par. paramétre 2-15 Contrôle freinage.
ALARME 29, Tempér. radiateur
La température maximum du radiateur a été dépassée.
L'erreur de température se réinitialise lorsque la
température ne tombe pas en dessous d'une température
de radiateur dé nie. Le déclenchement et les points de
réinitialisation reposent sur la puissance du variateur de
fréquence.
Dépannage
Véri er les conditions suivantes :
•
la température ambiante est trop élevée ;
•
le câble du moteur est trop long :
•
le dégagement pour la circulation d'air au-dessus
et en dessous du variateur de fréquence est
incorrect ;
•
le débit d'air autour du variateur de fréquence est
entravé ;
•
le ventilateur du radiateur est endommagé ;
•
le radiateur est sale.
Pour les protections D, E et F, cette alarme repose sur la
température mesurée par le capteur du radiateur, monté à
l'intérieur des modules IGBT. Pour les protections F, le
capteur thermique du module redresseur peut également
être à l'origine de cette alarme.
Dépannage
•
Contrôler la résistance des ventilateurs.
•
Contrôler les fusibles à faible charge.
•
Véri er le capteur thermique IGBT.
ALARME 30, Phase U moteur absente
La phase U moteur entre le variateur de fréquence et le
moteur est absente.
MG21B304
Manuel d'utilisation
Dépannage
•
ALARME 31, Phase V moteur absente
La phase V moteur entre le variateur de fréquence et le
moteur est absente.
Dépannage
•
ALARME 32, Phase W moteur absente
La phase W moteur entre le variateur de fréquence et le
moteur est absente.
Dépannage
•
ALARME 33, Erreur charge
Trop de pointes de puissance se sont produites dans une
courte période.
Dépannage
•
AVERTISSEMENT/ALARME 34, Défaut communication bus
Le bus de terrain sur la carte d'option de communication
ne fonctionne pas.
AVERTISSEMENT/ALARME 36, Défaut secteur
Cet avertissement/alarme n'est actif que si la tension
d'alimentation du variateur est perdue et si le par.
paramétre 14-10 Panne secteur n'est pas réglé sur [0] Pas de
fonction. Véri er les fusibles vers le variateur de fréquence
et l'alimentation électrique vers l'unité.
ALARME 38, Erreur interne
Lorsqu'une erreur interne se produit, un numéro de code
dé ni dans le Tableau 7.1 s'a che.
Dépannage
•
•
•
Il peut s'avérer nécessaire de contacter le service Danfoss
ou le fournisseur. Noter le numéro de code pour faciliter le
dépannage ultérieur.
Chi re
0
256–258
512
513
Danfoss A/S © 10/2015 Tous droits réservés.
Mettre le variateur de fréquence hors tension et
véri er la phase U moteur.
Mettre le variateur de fréquence hors tension et
véri er la phase V moteur.
Mettre le variateur de fréquence hors tension et
véri er la phase W moteur.
Laisser l'unité refroidir jusqu'à la température de
fonctionnement.
Mettre hors tension puis sous tension.
Véri er que l'option est correctement installée.
Rechercher d'éventuels câbles desserrés ou
manquants.
Texte
Le port série ne peut pas être initialisé. Contacter
le fournisseur Danfoss ou le service technique
Danfoss.
Les données EEPROM de puissance sont
incorrectes ou obsolètes.
Les données EEPROM de la carte de commande
sont incorrectes ou obsolètes.
Temporisation de communication lecture données
EEPROM.
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7
73
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