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Installation électrique
Si les tailles des moteurs sont très di érentes, le fonction-
nement peut être perturbé au démarrage et à faible
vitesse. Ceci est dû au fait que les moteurs de petite taille
présentent une résistance ohmique de stator relativement
élevée et qu'ils exigent donc une tension plus élevée au
démarrage et à faible vitesse.
4.9.4 Protection thermique du moteur
4
4
Le relais thermique électronique du variateur de fréquence
a reçu une homologation UL pour la protection surcharge
moteur unique, lorsque le paramétre 1-90 Protect. thermique
mot. est réglé sur [4] ETR Alarme et le
paramétre 1-24 Courant moteur est réglé sur le courant
nominal du moteur (voir plaque signalétique du moteur).
Pour le marché d'Amérique du Nord : les fonctions ETR
assurent la protection de classe 20 contre la surcharge du
moteur en conformité avec NEC.
Pour la protection thermique du moteur, il est également
possible d'utiliser la VLT
Cette carte o re une garantie ATEX pour protéger les
moteurs dans les zones potentiellement explosives Zone
1/21 et Zone 2/22. Lorsque le paramétre 1-90 Protect.
thermique mot. est réglé sur [20] ATEX ETR et combiné avec
l'option MCB 112, il est alors possible de contrôler un
moteur Ex-e dans des zones potentiellement explosives.
Consulter le Guide de Programmation pour obtenir un
complément d'informations sur la con guration du
variateur de fréquence pour une exploitation en toute
sécurité des moteurs Ex-e.
4.9.5 Sélection d'entrée de courant/tension
(commutateurs)
Les bornes de secteur analogiques 53 et 54 permettent de
régler le signal d'entrée de tension (0-10 V) ou de courant
(0/4-20 mA). Voir l'Illustration 4.13 et l'Illustration 4.14 pour
connaître l'emplacement des bornes de commande sur un
Low Harmonic Drive.
Réglages des paramètres par défaut :
•
Borne 53 : signal de référence de vitesse en
boucle ouverte (voir le
paramétre 16-61 Régl.commut.born.53).
•
Borne 54 : signal de référence de vitesse en
boucle ouverte (voir le
paramétre 16-63 Régl.commut.born.54).
AVIS!
COUPER L'ALIMENTATION
Couper l'alimentation du LHD avant de changer la
position des commutateurs.
50
®
VLT
AQUA Drive FC 202 Low Harmonic Drive
®
PTC Thermistor Card MCB 112.
Danfoss A/S © 10/2015 Tous droits réservés.
1.
Retirer le LCP (voir l'Illustration 4.16).
2.
Retirer tout équipement facultatif couvrant les
commutateurs.
3.
Régler les commutateurs A53 et A54 pour
sélectionner le type de signal. U sélectionne la
tension, I sélectionne le courant.
1
1
Commutateur de terminaison du bus
2
Commutateur A54
3
Commutateur A53
Illustration 4.16 Emplacements du commutateur de
terminaison du bus et des commutateurs A53 et A54
4.10 Con guration nale et test
Avant d'utiliser le variateur de fréquence, réaliser un test
nal de l'installation :
1.
Localiser la plaque signalétique du moteur pour
déterminer si le moteur est connecté en étoile (Y)
ou en triangle (Δ).
2.
Saisir les données de la plaque signalétique du
moteur dans la liste de paramètres. Accéder à la
liste en appuyant sur la touche [Quick Menu] et
en choisissant Q2 Con g. rapide. Voir le
Tableau 4.11.
1.
Paramétre 1-20 Puissance moteur [kW]
Paramétre 1-21 Puissance moteur [CV]
2.
Paramétre 1-22 Tension moteur
3.
Paramétre 1-23 Fréq. moteur
4.
Paramétre 1-24 Courant moteur
5.
Paramétre 1-25 Vit.nom.moteur
Tableau 4.11 Paramètres de con guration rapide
3
2
MG21B304
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