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Installation électrique
Motor
U
V
W
2
2
2
U
V
W
1
1
1
FC
96
97
98
Motor
U
V
W
2
2
2
U
V
W
1
1
1
FC
96
97
98
Illustration 4.3 Contrôle de la rotation du moteur
Exigences associées au châssis F
Utiliser les câbles de phase moteur par multiples de 2, soit
2, 4, 6 ou 8, pour obtenir le même nombre de ls
raccordés aux deux bornes du module d'onduleur. Les
câbles doivent être de longueurs égales dans une plage de
10 % entre les bornes du module d'onduleur et le premier
point commun d'une phase. Le point commun
recommandé correspond aux bornes du moteur.
Exigences concernant la boîte de sortie
La longueur (au moins 2,5 m) et la quantité des câbles
doivent être égales entre chaque module d'onduleur et la
borne commune dans la boîte de raccordement.
AVIS!
Si la modi cation d'une application exige un nombre
inégal de ls par phase, consulter l'usine ou utiliser
l'option d'armoire latérale à entrée inférieure/supérieure.
4.6.2 Câble de la résistance de freinage
Variateurs de fréquence avec hacheur de freinage en
option installé en usine
(Seulement en standard avec la lettre B à la position 18 du
code type)
MG21B304
Manuel d'utilisation
Le câble de raccordement à la résistance de freinage doit
être blindé et la longueur maximale entre le variateur de
fréquence et la barre de courant continu est limitée à 25
mètres.
N° de borne
81, 82
Tableau 4.3 Fonctions des bornes
Relier le blindage à la plaque conductrice arrière du
variateur de fréquence et à l'armoire métallique de la
résistance de freinage à l'aide d'étriers de serrage.
Dimensionner la section du câble de la résistance de
freinage en fonction du couple de freinage.
AVERTISSEMENT
Noter que des tensions pouvant atteindre 790 V CC
peuvent se produire aux bornes, selon la tension
d'alimentation.
Exigences associées au châssis F
Connecter les résistances de freinage aux bornes de
freinage dans chaque module d'onduleur.
4.6.3 Isolation du moteur
Pour les longueurs de câble du moteur ≤ à la longueur de
câble maximum, l'isolation du moteur recommandée est
indiquée dans le Tableau 4.4. Le pic de tension peut corres-
pondre au double de la tension du circuit intermédiaire ou
2,8 fois la tension secteur, suite aux e ets de ligne de
transmission dans le câble du moteur. Si un moteur
présente une valeur d'isolation nominale inférieure, utiliser
un ltre dU/dt ou sinus.
Tension secteur nominale
≤ 420 V
U
N
420 V < U
Tableau 4.4 Caractéristiques recommandées pour l'isolation
du moteur
4.6.4 Courants des paliers de moteur
Les moteurs de 110 kW ou plus entraînés par des
variateurs de fréquence doivent être utilisés avec des
paliers isolés à extrémité libre (NDE) a n d'éliminer les
courants de paliers à circulation dus à la taille du moteur.
Pour minimiser les courants des arbres et des paliers
d'entraînement (DE), une mise à la terre correcte est
requise pour les éléments suivants :
•
•
Danfoss A/S © 10/2015 Tous droits réservés.
Fonction
Bornes de résistance de freinage
Isolation du moteur
U
standard = 1300 V
LL
≤ 500 V
U
renforcée = 1600 V
N
LL
le variateur de fréquence ;
le moteur ;
4
4
39
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