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Remplacez le filtre à huile.
Changez le filtre à huile toutes les 200 heures ou toutes les
deux vidanges d'huile.
Remarque : Changez le filtre à huile plus souvent s'il y a
beaucoup de poussière ou de sable.
1. Vidangez l'huile moteur (voir Vidange/changement
d'huile, page 31).
2. Déposez le filtre à huile usagé et essuyez la surface du
joint de l'adaptateur (Fig. 33).
3. Versez de l'huile neuve du type voulu dans le trou
central jusqu'à ce que le niveau atteigne la base des
filetages. Attendez une à deux minutes que l'huile soit
absorbée par le filtre.
4. Appliquez une fine couche d'huile neuve sur le joint
en caoutchouc du filtre de rechange (Fig. 33).
1
Figure 33
1. Filtre à huile
2. Joint
5. Posez le filtre à huile de rechange sur l'adaptateur.
Tournez le filtre dans le sens horaire jusqu'à ce que le
joint en caoutchouc rejoigne l'adaptateur, puis donnez
1/2 tour supplémentaire (Fig. 33).
6. Faites le plein du carter moteur avec une huile du type
voulu (voir Vidange/changement d'huile, page 31).
Entretien de la bougie
Contrôlez les bougies toutes les 200 heures de
fonctionnement. Avant de monter une bougie, vérifiez si
l'écartement entre l'électrode centrale et l'électrode
latérale est correct. Utilisez une clé à bougies pour
déposer les bougies et les remonter, et une jauge
d'épaisseur pour contrôler et régler l'écartement des
électrodes. Remplacez la bougie au besoin.
Type : Champion RC12YC (ou équivalent)
Écartement : 0,76 mm
3
2
m–1256
3. Adaptateur
32
Dépose des bougies
1. Débrayez la prise de force (PdF) et tournez la clé de
contact en position Contact coupé. Verrouillez les leviers
de commande de déplacement au point mort et serrez le
frein de stationnement. Enlevez la clé de contact.
2. Débranchez les fils des bougies (Fig. 34). Nettoyez la
surface autour des bougies pour éviter que des impuretés
n'endommagent le moteur en tombant à l'intérieur.
3. Déposez la bougie et sa rondelle métallique.
2
Figure 34
1. Fil de bougie
Contrôle de la bougie
1. Inspectez le centre des bougies (Fig. 35). Si le bec de
l'isolateur est recouvert d'un léger dépôt gris ou brun,
le moteur fonctionne correctement. S'il est couvert
d'un dépôt noir, c'est généralement signe que le filtre
à air est encrassé.
Important
Ne nettoyez jamais les bougies.
Remplacez-les systématiquement dans les cas suivants : si
elles sont recouvertes d'un dépôt noir ou d'une couche
grasse, si les électrodes sont usées, ou si elles présentent
des fissures.
2. Contrôlez l'écartement entre l'électrode centrale et
l'électrode latérale (Fig. 35). Courbez l'électrode
latérale (Fig. 35) si l'écartement est incorrect.
2
1
Figure 35
1. Électrode centrale et bec
isolant
2. Électrode latérale
1
m–4811
2. Bougie
3
0,76 mm
m-3215
3. Écartement (pas à
l'échelle)
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