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Utilizzare solo pezzi di ricambio originali in quanto gli unici in grado di
garantire sicurezza e qualità!
Pulitura (illustrazione O )
IMPORTANTE
Non collocare sul fianco la falciatrice per i lavori di pulizia e
manutenzione, ma sollevarla da davanti (candela di accensione verso
l'alto) per evitare che si verifichino delle difficoltà di accensione. Nel
sollevamento della falciatrice, accertare che il deflettore non subisca
danni. Assicurare la falciatrice in posizione sollevata!
ATTENZIONE
In caso di sollevamento, accertare che non fuoriesca olio o benzina.
Pericolo d'incendio!
Rimuovere la sporcizia e i residui d'erba subito dopo la falciatura.
Impiegare una spazzola o uno straccio per la pulizia.
Non ruotare la barra di taglio, per evitare che nel carburatore/filtro dell'aria
venga pompato dell'olio per motori e che si verifichino delle difficoltà di
accensione.
ATTENZIONE
Non infilare le dita nelle aperture dell'alloggiamento del ventilatore e
tenere fermo il ventilatore. Se la barra di taglio dovesse essere mossa
durante la pulizia, esiste il pericolo che le dita vengano schiacciate tra il
ventilatore e l'alloggiamento del ventilatore!
IMPORTANTE
Non lavare mai con idropulitrici o getti d'acqua normali l'area
dell'azionamento, le parti del motore (come l'impianto di accensione, il
carburatore, ecc.), le guarnizioni e i punti con cuscinetti. In caso contrario
potrebbero prodursi danni e rendersi necessarie costose riparazioni.
Conservazione
Riporre la macchina sempre in stato pulito, in un luogo asciutto e chiuso, fuori
dalla portata dei bambini. Lasciar raffreddare il motore prima di sistemare la
macchina in un luogo chiuso.
Ribaltamento del longherone di guida (illustrazione A1 )
–
Per la riposizione salva-spazio o per il trasporto, aprire i tenditori rapidi,
allentare i dadi ad alette fino a che la stegola di guida può essere
ripiegata a forma di Z senza resistenza sul motore A1 .
Le camme di arresto all'estremità inferiore della stegola devono
disinnestarsi dai fori nell'alloggiamento.
–
Durante questa operazione non piegare o schiacciare le guaine.
PRUDENZA
Nel ribaltare la stegola a scopo di trasporto e magazzinaggio – al
momento di aprire i tenditori rapidi, allentare i dadi ad alette e
disinnestare le camme di arresto dai fori nell'alloggiamento – potrebbe
verificarsi un rovesciamento indesiderato della stegola. Possono inoltre
prodursi punti di schiacciamento tra la parte inferiore della stegola, la
parte superiore della stegola e l'alloggiamento. Esiste un pericolo di
lesioni!
IMPORTANTE
Assicurarsi che durante l'abbassamento e il sollevamento del manico i
cavi non vengano incastrati, schiacciati, sottoposti a torsioni o tesi
eccessivamente! Far passare i cavi sempre sul lato esterno del raccordo
del manico. Un cavo danneggiato può causare un difetto tecnico
dell'apparecchio.
Trasporto e fissaggio dell'apparecchio
–
Se l'apparecchio deve essere trasportato, non afferrare dal portello di
scarico! Afferrare l'apparecchio davanti e dietro dalla staffa di supporto
(vedi figura N ). Tenere conto del peso della macchina prima del
sollevamento o del trasporto (vedere i dati tecnici). Il sollevamento di
pesi notevoli può causare problemi di salute.
Raccomandiamo di sollevare o trasportare sempre l'apparecchio
almeno in due persone.
–
Trasportare l'apparecchio in verticale su tutte e 4 le ruote per evitare perdita di
carburante, danni all'apparecchio e infortuni.
–
Parcheggiare il mezzo di trasporto su un pavimento piano, in
modo che l'apparecchio non possa rotolare via prima di essere
Nota di sicurezza!
Per la spiegazione dei simboli
si veda alla tabella pagina 3
11
fissato.
–
Appendere la sacca di raccolta dell'erba e fissare separatamente durante il
trasporto.
–
Fissare saldamente l'apparecchio sul o nel veicolo con mezzi di fissaggio del carico
omologati (ad esempio cinghie di ancoraggio con elemento di tensionamento). Le
cinghie di ancoraggio sono cinghie di fibre sintetiche. Ogni cinghia di ancoraggio è
contrassegnata con un'etichetta. L'etichetta contiene importanti indicazioni
sull'utilizzo. Le indicazioni dell'etichetta devono essere seguite in occasione dell'uso
della cinghia di ancoraggio.
–
Per i carichi che possono rotolare si raccomanda l'ancoraggio diretto con quattro cinghie di
ancoraggio. Fissare l'apparecchio in corrispondenza delle ruote, in modo che non si muova
durante il viaggio.
ATTENZIONE
Non tendere eccessivamente le cinghie. Un fissaggio troppo forte
dell'apparecchio può causare danni.
Manutenzione del coltello a barra
Una lama affilata garantisce un taglio ottimale. Prima della falciatura controllare lo stato e la
posizione della lama. La vite di fissaggio della lama si deve sempre fare stringere da un'officina
autorizzata. Se la vite viene stretta eccessivamente o troppo poco, la frizione della lame o la
barra di taglio potrebbe danneggiarsi o staccarsi causando gravi lesioni. Le lame usurate o
danneggiate si devono tassativamente sostituire.
Riaffilatura e bilanciamento del coltello a barra (illustrazione Q )
AVVERTENZA
La riaffilatura e il bilanciamento del coltello a barra devono essere eseguiti
esclusivamente da parte di un'officina specializzata e autorizzata. Un coltello non affilato
e bilanciato in modo appropriato può causare forti vibrazioni con la conseguenza di un
danneggiamento del tagliaerba.
I taglienti della barra portalame si devono affilare finché non si raggiunge il relativo valore (vedi
illustrazione Q ) o la tacca di riferimento (1) sulla barra portalame (anello). Attenzione!
Osservare l'angolazione di rettifica di 30°.
La vostra officina specializzata può controllare per voi questo valore (limite di usura)!
AVVERTENZA
Una lama che ha ormai superato il suo limite di usura (marcatura) potrebbe spezzarsi ed
essere proiettata via, con la conseguenza di gravissime lesioni.
Cambio della lama
AVVERTENZA
La barra di taglio va sostituita da un'officina autorizzata. Se la frizione delle lame non è
assemblata correttamente o una vite è troppo stretta o troppo allentata, la barra di taglio
può staccarsi e provocare gravi lesioni.
–
La sostituzione della barra di taglio deve avvenire solo con componenti originali. Pezzi di
ricambio non equivalenti possono danneggiare la macchina e inficiare la relativa
sicurezza.
–
Gli utensili di taglio di ricambio devono essere contrassegnati in modo permanente con il
nome e/o il marchio del costruttore o del fornitore e con il codice di prodotto.
Manutenzione delle ruote
Lubrificare una volta l'anno o ogni 15-20 ore d'esercizio i cuscinetti delle ruote.
–
Rimuovere le coperture del copriruota.
–
Allentare i dadi esagonali con una chiave a bussola, rimuovere la rondella, estrarre le ruote
insieme al copriruota e alla rondella di spallamento dall'assale. Rimuovere il copriruota dalla
ruota.
–
Dopo che i cuscinetti sono stati lubrificati con il grasso per cuscinetti (per es. grasso
permanente "KAJO LZR 2"), riapplicare le ruote. Prima inserire la rondella di spallamento
nella ruota poi applicare il copriruota e premerlo fino a quando si sente un clic. Applicare
la rondella, fissarla con i dadi esagonali e stringerla fino a che le ruote possano
leggermente ruotare, ma senza gioco. Applicare di nuovo la copertura del copriruota.
Manutenzione della trazione posteriore (solo ad azionamento collegato)
(illustrazione R )
Lubrificare i cuscinetti delle ruote una volta all'anno oppure ogni 15-20 ore di esercizio.
–
Togliere la copertura del copriruota da entrambi i lati.
–
Allentare i dadi esagonali con una chiave a tubo, rimuovere la rondella, tirare le ruote
dall'asse insieme al copriruota e alla rondella con spallamento.
–
Togliere la copertura della ruota, prestando attenzione allo spallamento.
–
Rimuovere lo sporco e i residui di grasso dalla copertura della ruota, dal pignone libero
sull'albero di trasmissione e dalla corona dentata sul lato interno della ruota.
NOTA
Non togliere il pignone della marcia in folle dall'albero di trasmissione!
– Lubrificare i cuscinetti con il grasso per cuscinetti "Grasso permanente
"KAJO LZR 2".
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