Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Reiniging (Afbeelding O )
BELANGRIJK
Voor reinigings- en onderhoudswerkzaamheden de maaier niet op de zijkant
leggen, maar vooraan omhoog kantelen (bougie naar boven), aangezien anders
startproblemen kunnen optreden. Bij het omhoog kantelen van de maaier erop
letten dat de uitwerpklep niet beschadigd wordt. In opgetilde toestand de maaier
beveiligen!
OPGELET
Bij het omhoog kantelen erop letten dat er geen olie of benzine uitloopt.
Brandgevaar!
Vuil en grasresten direct na het maaien verwijderen. Voor de reiniging een borstel of
doek gebruiken.
De mesbalk niet draaien, aangezien er anders motorolie in de carburateur/het
luchtfilter gepompt wordt en er startproblemen kunnen optreden.
OPGELET
De vingers niet in de openingen van het ventilatorhuis steken en de
ventilator vasthouden. Als de mesbalk bij het reinigen toch gedraaid moet
worden, dan bestaat het gevaar dat de vingers tussen ventilator en
ventilatorhuis bekneld raken!
BELANGRIJK
In geen geval de omgeving van de aandrijving, motordelen (zoals
ontstekingssysteem, carburateur enz.), afdichtingen en lagerplaatsen
met een hogedrukreiniger of normale waterstraal reinigen.
Beschadigingen resp. dure reparaties kunnen het gevolg zijn.
Opbergen
De machine moet altijd in schone toestand in een droge, gesloten ruimte
buiten bereik van kinderen worden bewaard. Laat de motor afkoelen voordat u
de machine in gesloten ruimten opbergt.
Neerklappen van de geleidestangen (Afbeelding A1 )
–
Voor de ruimtebesparende opslag of voor het transport de snelspanner
openen, de vleugelmoeren zo ver losdraaien, dat de duwboom zonder
weerstand in Z-vorm boven de motor ingeklapt kan worden A1 .
De arrêteringsnokken aan het onderste uiteinde van de boom
moeten uit de boringen in de behuizing springen.
–
De bowdenkabels daarbij niet knikken of samendrukken.
VOORZICHTIG
Bij het omleggen van de duwboom voor transport- en opslagdoeleinden kan
bij het openen van de snelspanner, bij het losdraaien van de vleugelmoeren en
als de arrêteringsnokken uit de boringen van de behuizing springen, de boom
onverwacht omslaan. Bovendien kunnen er drukplaatsen met pletgevaar
ontstaan tussen het onderste en bovenste deel van de duwboom en de
behuizing. Er bestaat verwondingsgevaar!
BELANGRIJK Let erop, dat de kabel bij het uit elkaar- en dichtklappen
van de stuurbomen niet ingeklemd, bekneld, verdraaid of overstrekt
kan worden! De kabel altijd aan van de buitenkant van de
boomverbinding leiden. Een beschadigde kabel kan tot een technisch
defect van de machine leiden.
Transport en beveiliging van het apparaat
–
Als het apparaat gedragen moet worden, het niet vastpakken aan de
uitwerpklep! Pak het voor en achter vast aan de draaggreep (zie
afbeelding N ).
Houd bij het optillen of dragen rekening met het gewicht van de machine
(zie Technische gegevens). Het optillen van zware gewichten kan
problemen met de gezondheid veroorzaken.
Wij raden aan om het apparaat altijd met minstens twee personen op te
tillen of te dragen.
–
Het apparaat op alle 4 wielen staand transporteren, om
brandstofverlies, beschadigingen van de machine en verwondingen
van personen te vermijden.
–
Het transportmiddel parkeren op vlakke ondergrond, opdat het apparaat
niet kan wegrollen voordat het wordt vastgezet.
–
De grasvangzak uithangen en tijdens het transport apart vastmaken.
–
Het apparaat met toegelaten borgmiddelen (bijv. sjorriemen met
spanelement) veilig bevestigen op of in het voertuig. Sjorriemen zijn banden
van synthetische vezels. Elke sjorriem is gekenmerkt met een etiket. Het
etiket geeft belangrijke informatie over het gebruik. De aanwijzingen op dit
etiket moeten bij gebruik van de sjorriem in acht worden genomen.
–
Bij ladingen die kunnen rollen wordt aanbevolen om ze direct vast te
sjorren met vier spanriemen. Beveilig het apparaat aan de wielen zo, dat
het zich tijdens de rit niet beweegt.
OPGELET
De riemen niet te strak aantrekken. Als het apparaat te strak wordt vastgezet, dan
kunnen beschadigingen het gevolg zijn.
Onderhoud van de messenbalk
Een scherp mes garandeert optimaal snijresultaat. Controleer elke keer voordat u gaat
maaien de toestand en de goede bevestiging van het mes. De bevestigingsschroef van
het mes moet altijd door een geautoriseerde vakwerkplaats worden aangedraaid. Als
de messchroef te los of te vast wordt aangedraaid, dan kunnen meskoppeling en
mesbalk beschadigd worden of loskomen, hetgeen zware verwondingen kan
veroorzaken. Een versleten of beschadigd mes moet absoluut worden vervangen
Bijslijpen en uitbalanceren van de messenbalk (Afbeelding Q )
WAARSCHUWING
Het bijslijpen en uitbalanceren van de messenbalk steeds door een
geautoriseerde vakwerkplaats laten uitvoeren. Een ondeskundig geslepen en niet
uitgebalanceerd mes kan sterke vibraties veroorzaken en de gazonmaaier
beschadigen.
De snijranden van de mesbalk mogen slechts zolang worden bijgeslepen totdat de
desbetreffende waarde (zie afbeelding Q ) of de markering (1) op de mesbalk (ring) bereikt
is. Opgelet! Slijphoek van 30° in acht nemen.
Uw vakbedrijf kan deze waarde (slijtagelimiet) voor u controleren!
WAARSCHUWING
Een mes waarbij de slijtagegrens (markering) werd overschreden kan breken en
weggeslingerd worden, hetgeen zware verwondingen kan veroorzaken.
Vervangen van de messenbalk
WAARSCHUWING
Het vervangen van de mesbalk moet absoluut worden uitgevoerd door een
geautoriseerde vakwerkplaats. Door een verkeerd geassembleerde meskoppeling of door
een te vast of te los aangedraaide messchroef kan de mesbalk loskomen, hetgeen zware
verwondingen tot gevolg kan hebben.
–
Bij de vervanging alleen originele mesbalken gebruiken. Niet gelijkwaardige onderdelen
kunnen de machine beschadigen en uw veiligheid in gevaar brengen.
–
Snijgereedschappen ter vervanging moeten permanent met de naam en/of het logo
van de firma of leverancier en met het deel-nr. zijn gekenmerkt.
Onderhoud van de wielen
Eenmaal per jaar of om de 15-20 bedrijfsuren de lagers van de wielen invetten. Verwijder de
afschermingen in het midden van de wieldoppen.
–
Met een steeksleutel de zeskantmoer losdraaien, onderlegplaatje verwijderen, wielen
samen met wielkap en kraagschijf van de wielas aftrekken. Wielkap verwijderen van
het wiel.
–
Nadat de lagers met een wentellagervet (bijv. 'KAJO-langetermijnvet LZR 2' werden
ingevet, de wielen erop schuiven. Eerst de kraagschijf in het wiel zetten, de wielkap erop
zetten en aandrukken tot er een klik te horen is. Het onderlegplaatje erop zetten, met de
zeskantmoer bevestigen en zo ver vastdraaien, dat de wielen nog licht maar zonder
speling gedraaid kunnen worden. Plaats de afdekkingen in het midden van de wieldoppen
terug.
Onderhoud van de achterwielaandrijving (alleen bij bijschakelbare
rijaandrijving) (Afbeelding R )
Eenmaal per jaar of om de 15-20 bedrijfsuren de lagers van de wielen invetten.
–
Aan beide kanten de afdekking van de wielkap eraf nemen.
–
Met een steeksleutel de zeskantmoer losdraaien, onderlegplaatje verwijderen,
aandrijfwielen samen met wielkap en kraagschijf van de wielas aftrekken.
–
De wielafdekking eraf nemen, daarbij op de aanloopschijf letten.
–
Het vuil van de wielafdekking, het vrijlooprondsel op de tandwielas en de
tandkrans aan de binnenkant van het wiel verwijderen.
AANWIJZING
Vrijlooprondsel niet van de as aftrekken!
–
De lagers invetten met een wentellagervet „KAJO-langetermijnvet LZR 2".
Vrijlooprondsel en tandkrans in het wiel niet invetten!
–
De wielafdekking erop zetten en de aanloopschijf op de wielas schuiven. Bij het erop
steken van het aandrijfwiel erop letten dat rondsel en tandkrans in elkaar grijpen, evt.
het wiel op de as licht verdraaien.
–
Indien de wielkap is losgekomen van het wiel, eerst de kraagschijf conform afbeelding
R in het wiel zetten, de wielkap erop zetten en aandrukken tot er een klik te horen is.
Het onderlegplaatje erop zetten, met de zeskantmoer bevestigen en zo ver vastdraaien,
dat de wielen nog licht maar zonder speling gedraaid kunnen worden. Afdekking van de
wielkap weer erin zetten.
11
Publicité
