Horizon Hobby E-FLITE UMX Turbo Timber Evolution Manuel D'utilisation page 11

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Guide de dépannage du système AS3X
Problème
Les gouvernes ne sont
pas au neutre alors
que les manches sont
au neutre
Le modèle vol de façon
aléatoire de vol en vol
Le modèle vibre en
vol (le modèle sautille
rapidement)
Guide de dépannage
Problème
L'avion ne répond pas
à la commande des
gaz mais répond aux
autres commandes
Bruit ou vibration
excessifs au niveau de
l'helice
Temps de vol réduit ou
manque de puissance
de l'avion
La DEL du récepteur
clignote rapidement
et l'avion n'est pas
affecté à l'emetteur
40
Cause possible
Les tringleries ne sont pas correctement réglées
L'avion a été déplacé avant l'initialisation des
capteurs
L'avion n'est pas resté immobile durant 5 sec-
ondes après y avoir connecté la batterie
Les trims sont trop décalés par rapport
au neutre
L'hélice n'est pas équilibrée, causant des vibra-
tions excessives
La vis de l'hélice est desserrée, ce qui provoque
des vibrations
Cause possible
La commande des gaz n'était pas en position
ralentie et/ou le trim des gaz était trop élevé
La voie des gaz est inversée
Moteur débranché du récepteur
Moteur ou ensemble cône d'hélice et hélice
endommagé
La vis de l'hélice est desserrée
L'hélice n'est pas équilibrée
Charge de la batterie de vol faible
L'hélice est montée à l'envers
Batterie de vol endommagée
Températures trop basses lors du vol
Capacité de la batterie trop faible pour les
conditions de vol
L'émetteur était trop proche de l'avion pendant
le processus d'affectation
Le bouton ou l'interrupteur Bind n'a pas été
maintenu assez longtemps
L'aéronef ou l'émetteur se trouve trop près
d'un objet métallique de grande taille, d'une
source Wi-Fi ou d'un autre émetteur
UMX Turbo Timber Evolution BNF Basic
Solution
Effectuez un réglage mécanique en serrant ou
desserrant les "U" des tringleries
Débranchez la batterie et rebranchez la en
prenant garde de ne pas déplacer le modèle
durant 5 secondes
Gardez l'avion immobile durant 5 secondes
après la connexion de la batterie
Placez les trims au neutre et réglez méca-
niquement les tringleries
Retirez l'hélice et ré-équilibrez-la ou remplacer
si nécessaire
Resserrez la vis
Solution
Réinitialisez les commandes en plaçant la manette
des gaz et le trim des gaz à leur position la plus
basse
Inversez la voie des gaz sur l'émetteur
Vérifiez que le moteur est bien relié au récepteur
Remplacez les pièces endommagées
Resserrez la vis
Equilibrez ou remplacez l'hélice par une hélice
équilibré
Rechargez complètement la batterie de vol
Montez l'hélice avec les numéros face à vous
Remplacez la batterie de vol et suivez les instruc-
tions correspondantes
Assurez-vous que la batterie est chaude avant
utilisation
Remplacez la batterie ou utilisez une batterie de
capacité plus élevée
Éloignez l'émetteur allumé à quelques pas de
l'avion, déconnectez la batterie de vol de l'avion,
puis recommencez le processus d'affectation
Mettez l'émetteur sous tension, puis ré-effectuez
l'affectation en maintenant le bouton ou
l'interrupteur jusqu'à la fin du processus
Déplacer l'aéronef et/ou l'émetteur à bonne dis-
tance des obstacles cités et effectuer à nouveau
l'affectation