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Télémétrie SMART Technology
BNF : cet avion est doté de la télémétrie entre le variateur ESC et le récepteur,
qui permet de fournir des informations, notamment : régime, tension, courant
moteur, paramètres de gaz (%) et température du FET (régulateur de vitesse).
PNP : le variateur ESC de cet avion est capable de fournir des informations
via la télémétrie par le biais de la connexion des gaz quand il est associé à un
récepteur avec télémétrie Spektrum compatible Smart. Il fonctionne avec un
signal de servo PWM normal pour les systèmes de commande radio courants.
Pour plus d'informations sur les émetteurs compatibles, les mises à jour du
micrologiciel et l'utilisation de la technologie télémétrique sur votre émetteur,
consultez www.SpektrumRC.com.
Inversion de poussée (en option)
Le variateur ESC Smart Avian™ de cet avion est équipé de l'inversion de
poussée, mais elle doit être activée avant de pouvoir fonctionner. L'inversion
du moteur peut s'avérer utile lors du roulage au sol ou pour raccourcir la
course au sol après un atterrissage. Le basculement du commutateur désigné
inverse la rotation du moteur. Les gaz continuent de contrôler la vitesse du
moteur.
AVERTISSEMENT : Ne tentez jamais d'utiliser l'inversion de poussée
en vol. L'utilisation de l'inversion de poussée lors d'un vol entraîne
une perte de contrôle, voire même un crash. Les dégâts consécutifs à une
chute ne sont pas pris en charge dans le cadre de la garantie.
IMPORTANT : Le moteur tirera plus de courant dans le sens inverse, car
l'hélice devient moins efficace et crée plus de résistance. Cela peut réduire le
temps de vol.
IMPORTANT : L'inversion de poussée nécessite un récepteur Spektrum
avec un accélérateur Smart (y compris le récepteur AR637TA et AR631) et
un émetteur Spektrum avec 7 canaux minimum. Le variateur ESC Avian est
également compatible avec les récepteurs conventionnels (signal de sortie
PWM) pour un fonctionnement normal, mais les fonctions d'inversion sont
uniquement disponibles avec la technologie de l'accélération Smart.
Configuration de l'inversion de poussée
Émetteur
Sur l'émetteur, sélectionnez un canal ouvert (pas encore utilisé) et affectez-le
à un commutateur libre. Utilisez un canal différent pour l'inversion de poussée
et SAFE Select. L'inversion du moteur est affectée à Aux 2/Canal 7 par défaut
dans le variateur ESC Smart. Si SAFE Select et le variateur ESC sont affectés
au même canal, le moteur s'inversera en vol.
AVERTISSEMENT : N'affectez pas l'inversion de poussée et SAFE
Select au même canal. Cela inverserait le moteur lorsque SAFE Select
est activé en vol, entraînant un crash.
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™
Série DX,
série NX,
série iX
Variateur ESC
Configurez l'émetteur en fonction du tableau de configuration de l'émetteur
et affectez votre émetteur à l'avion. L'avion doit être allumé et affecté à
l'émetteur pour accéder à la programmation du variateur ESC Smart.
Il est également possible de programmer le variateur ESC avec la boîte de
programmation pour variateur ESC (SPMXCA200, en option, non inclus).
Série DX,
série NX,
série iX
Configuration de la télémétrie
1. Commencez avec l'émetteur affecté au récepteur.
2. Allumez l'émetteur.
3. Configurez le commutateur H (coupure des gaz) afin de
prévenir le fonctionnement accidentel du moteur.
4. Mettez l'avion en marche. Une barre de signal s'affiche sur
l'écran principal de votre émetteur lorsque les informations de
télémétrie sont reçues.
5. Accédez à la FUNCTION LIST (LISTE DES FONCTIONS)
(configuration du modèle)
6. Sélectionnez TÉLÉMÉTRIE ; Variateur ESC Smart
7. Définissez le nombre total de cellules : 4
8. Définissez l'alarme LVC : 3,4 V Définissez l'alarme ; Voix/
Vibration
9. Définissez le nombre de pôles ; 12 pôles
Configuration de l'inversion du variateur ESC
1. Commencez avec l'émetteur affecté au récepteur.
2. Allumez l'émetteur.
3. Configurez le commutateur H (coupure des gaz) afin de
prévenir le fonctionnement accidentel du moteur.
4. Configurez la gouverne de profondeur et l'aileron sur un
grand débattement.
5. Réglez le mode de vol sur AS3X (Le menu ne s'ouvre pas si le
mode de vol est réglé sur SAFE).
6. Mettez l'avion en marche. Une barre de signal s'affiche sur
l'écran principal de l'émetteur lorsque les informations de
télémétrie sont reçues.
7. Dans l'écran principal, accédez au dernier écran après les
écrans de télémétrie, le menu de programmation Avian.
8. L'ensemble de la configuration dans le menu de
programmation Avian s'effectue en déplaçant la manette
de la gouverne de profondeur et de l'aileron. Suivez les
instructions affichées à l'écran pour accéder au menu.
Déplacez le manche vers le haut ou vers le bas pour déplacer
le curseur, vers la gauche ou la droite pour sélectionner un
paramètre.
9. Configurez BRAKE TYPE (TYPE DE FREINAGE) : Marche arrière
10. Configurez BRAKE FORCE (FORCE DE FREINAGE) : 7
11. Configurez THRUST REV: (INVERSION DE POUSSÉE) :
Sélectionnez le canal que vous avez désigné pour l'inversion
de poussée dans votre émetteur. CH7 est la sélection par
défaut, mais n'utilisez pas cette option par défaut si vous
utilisez Aux2/Ch7 pour SAFE Select.
12. Sélectionnez EXIT W/ SAVE (ENREGISTRER PUIS QUITTER)
pour enregistrer vos sélections
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