Titan POWRTWIN PT8900 Plus Mode D'emploi page 61

6. Entretien
Avant de continuer, suivez la procédure de réduction
de pression précédemment exposée dans ce manuel.
Respectez également tous les autres avertissements
afin de minimiser les risques de blessures dus à des
projections ou à des pièces mobiles ou les risques
de décharge électrique. Débranchez toujours le
pulvérisateur avant de procéder à son entretien !
6.1 Entretien quotidien
Deux procédures quotidiennes sont requises afin de procéder à
l'entretien régulier de ce pulvérisateur.
A. Lubrification des garnitures supérieures.
B. Nettoyage de la crépine.
A) Lubrification des garnitures supérieures
1. Ôtez la peinture qui a coulé derrière les garnitures supérieures
dans le collecteur d'huile (fig. 13, pos. 1) situé au-dessus de la
section des liquides.
2. Remplissez le collecteur d'huile à moitié avec de l'huile Piston
Lube (n° de pièce 314-480) fournie par le fabricant. Cela
permet d'accroître la durée de vie de l'équipement.
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Ne remplissez pas trop le collecteur d'huile de façon
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à éviter que l'huile ne déborde et ne se déverse dans
la peinture.
B) Nettoyage de la crépine
1. La crépine s'obstrue et doit être nettoyée au moins une fois
par jour.
2. Desserrez l'écrou (fig. 14, pos 1) qui relie la crépine au tube du
siphon.
3. Extrayez la crépine (2) du bas du tube du siphon.
4. Nettoyez-le soigneusement avec le solvant adéquat.
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6.2 Entretien du filtre
Nettoyez régulièrement le filtre. Les filtres sales ou obstrués peuvent
réduire de manière considérable la capacité filtrante de l'appareil et
occasionner un certain nombre de problèmes dans le système (faible
pulvérisation, buses obstruées, etc).
Nettoyage (fig. 15)
Pour nettoyer le filtre, veuillez suivre la procédure qui suit :
1. Suivez la « Procédure de décharge de pression » décrite au
paragraphe Fonctionnement du présent manuel.
2. Ôte le bouchon (1) et le ressort (2) du filtre.
3. Ôtez l'élément à bille (3) du filtre par le haut du corps du filtre (4).
4. Nettoyez à l'intérieur du corps du filtre, l'élément à bille et le
bouchon au moyen d'un solvant approprié.
Manipulez les pièces avec soin car toute impureté,
i
saleté, rayure ou encoche peut empêcher les joints
toriques ou les joints d'adhérer.
Cet élément filtre depuis l'intérieur vers l'extérieur.
Veillez à nettoyer soigneusement l'intérieur de
l'élément du filtre. Trempez-le dans le solvant de
manière à ramollir la peinture sèche ou remplacez-le.
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Inspection (fig. 15)
Inspectez toutes les pièces du filtre avant de le remonter.
1. Inspectez la bille à l'intérieur de l'élément du filtre. Si la bille
présente des coupures ou des rayures liées à la pression,
remplacez l'élément du filtre.
a. Si la bille est coupée, retirez le joint torique en PTFE (5) à l'aide
d'un extracteur de joint torique et retirez le siège en carbure (6).
b. Vérifiez que le siège ne comporte ni encoches ni rainures. Si le
siège est endommagé, remplacez-le.
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Si vous le retirez, le joint torique en PTFE sera
endommagé et devra être remplacé.
2. Retirez le ressort (2) de son guide situé dans le bouchon du filtre.
a. Mesurez la longueur du ressort non compressé. S'il mesure
moins de 1,9 cm (3/4") d'une extrémité à l'autre, remplacez-le.
b. Poussez le ressort dans son guide afin qu'il s'enclenche à sa
place.
3. Inspectez les deux joints en PTFE (7,8) et le joint torique
en PTFE (5) afin de détecter toute éventuelle déformation,
encoche ou coupure. Le cas échéant, remplacez-les.
Les joints en PTFE, le joint torique en PTFE et le
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ressort sont inclus dans le Kit de maintenance du
filtre n° de pièce 930-050.
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