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Maintenance
Filtre à air du moteur
AVERTISSEMENT
sont extrêmement inflammables et explosives. Un
incendie ou une explosion peut causer de graves
brûlures ou la mort.
• Ne jamais démarrer et faire tourner le moteur si
l'épurateur d'air (si installé) ou le filtre à air (si
installé) est déposé.
1.
Appuyer sur l'interrupteur ON/OFF à l'arrière du
groupe électrogène en position OFF (0).
2. Débrancher l'alimentation secteur du groupe
électrogène pour mettre hors tension le chargeur de
batterie.
3. Déverrouiller et ouvrir le toit selon les instructions de
la section Panneaux d'accès.
4.
Retirer le fusible de 15 A du porte-fusibles situé sous
le contrôleur.
5.
Débrancher le câble négatif (-) de la batterie.
6. Déposer la cartouche filtrante.
7.
Nettoyer le tube de sortie et vérifier la vanne de
décolmatage (si installée). Utiliser un chiffon propre
pour essuyer la surface d'étanchéité du filtre et
les surfaces du tube de sortie. Éliminer tous les
contaminants avant d'insérer le nouveau filtre. Ne pas
endommager la zone d'étanchéité du tube. Vérifier
et comprimer la vanne de décolmatage fixée au
couvercle d'entretien et s'assurer qu'elle est flexible et
qu'elle n'est pas inversée, endommagée ou colmatée.
8.
Nettoyer le filtre. Utiliser une brosse à soies souples
pour déloger la saleté et un aspirateur pour éliminer
la saleté et les débris. Remplacer la cartouche filtrante
si des trous sont constatés dans la couche filtrante.
9.
Installer le filtre propre correctement en insérant le
filtre avec précaution. Insérer le filtre à la main, en
vérifiant qu'il est logé à fond dans le boîtier de filtre à
air avant d'installer le couvercle.
10. Installer le couvercle d'entretien. S'assurer que toutes
les bagues, les colliers, les boulons de fixation et les
raccords de l'ensemble du système de filtre à air sont
bien serrés. Rechercher la présence de trous dans la
tuyauterie et les réparer si nécessaire.
11. Brancher le câble négatif (-) au niveau de la batterie.
12. Installer le fusible de 15 A dans le porte-fusibles.
13. Fermer et verrouiller le toit.
14. Rétablir l'alimentation de réseau vers le groupe
électrogène.
15. Appuyer sur l'interrupteur ON/OFF à l'arrière du
groupe électrogène en position ON (I).
16. Régler le mode du groupe électrogène sur auto.
Référence 80106286
Révision C
Les vapeurs de gaz
39
Entretien du circuit de carburant
Entretien du système d'échappement
AVERTISSEMENT
silencieux peut causer des brûlures et entraîner des
blessures graves.
• NE PAS toucher les pièces chaudes et ÉVITER les
gaz d'échappement chauds.
• Attendre que l'équipement refroidisse avant de le
toucher.
Pendant l'inspection du système d'échappement, vérifier
les points suivants :
• Examiner le collecteur du système d'échappement au
niveau de la culasse à la recherche de fuites.
• Vérifier que tous les boulons et les protections
restantes (si utilisées) sont en place.
• Examiner les fixations entre le collecteur et le tuyau
d'échappement pour vérifier qu'ils sont bien serrés et
qu'il n'y pas de fuites de l'échappement. Réparer les
fuites si nécessaire.
• Examiner le branchement du tuyau d'échappement à la
recherche de fuites. Réparer les fuites si nécessaire.
L'utilisation ou le fonctionnement du moteur sans pare-
étincelles sur le système d'échappement (tel que défini
dans la section 4442) sur un terrain recouvert de forêts, de
broussailles ou d'herbe, enfreint le Public Resource Code
de la Californie, Section 4442. Le code précise également
que le pare-étincelles doit être entretenu et en état de
fonctionnement. D'autres états peuvent avoir des lois
similaires. Voir Règlement fédéral 36 CFT Partie 261.52.
Entretien du circuit de carburant
AVERTISSEMENT
naturel sont extrêmement inflammables et explosifs et
peuvent causer des brûlures, des incendies ou des
explosions, entraînant la mort ou des blessures graves.
• Examiner régulièrement le circuit de carburant.
• AUCUNE fuite n'est permise.
• NE PAS faire tourner le moteur s'il y a une odeur de
carburant.
Régulateur de pression
Les composants du régulateur de pression ont été
spécialement conçus et étalonnés pour répondre aux
exigences du circuit de carburant du moteur.
Si le régulateur ne fonctionne pas ou présente une fuite,
le réparer ou remplacer par les pièces de rechange
correctes recommandées. Pendant l'inspection du
régulateur, vérifier les points suivants :
• Rechercher des fuites de carburant au niveau des
raccords d'entrée et de sortie.
• Rechercher des fuites de carburant dans le corps du
régulateur.
Tout contact avec la zone du
Le propane et le gaz
Français
fr
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