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Installation
Consommation de carburant
Le tableau suivant indique les exigences d'alimentation
en carburant estimée à demi-charge et à pleine charge
pour le gaz naturel et le gaz de pétrole liquéfié.
Gaz naturel
BTU/hr
1/2 charge
pi3/hr
BTU/hr
Pleine
charge
pi3/hr
GPL
BTU/hr
1/2 charge
pi3/hr
gal/hr
BTU/hr
Pleine
pi3/hr
charge
gal/hr
Propriétés physiques
État atmosphérique normal
Point d'ébullition (°F)
Valeur de chauffage :
BTU par gallon (LHV* net)
BTU par gallon (brut**)
BTU par pied cube (gaz)
Densité***
Poids
†
*
Le LHV (pouvoir calorifique inférieur) est l'indice le
plus réaliste.
** Le pouvoir calorifique supérieur ne tient pas compte
de la perte de chaleur sous forme d'eau pendant la
combustion.
*** La densité est indiquée en « Pieds cubiques de gaz
par gallon de liquide ».
Le poids est indiqué en « Livres par gallon de
†
liquide ».
Référence 80106286
Révision C
17 kW
20 kW
26 kW
170,000
187,000
206,000
170
187
206
248,000
260,000
323,000
248
260
323
17 kW
20 kW
26 kW
185,000
208,000
235,000
74
83
94
2.10
2.30
2.60
295,000
338,000
427,000
118
135
171
3.30
3.70
4.70
Gaz
GPL
naturel
Gaz
Gaz
-44
-259
83,340
63,310
91,547
2,500
1,000
36.39
57.75
4.24
2.65
Plan d'installation du circuit de carburant
Type de carburant
Tenir compte du type de carburant utilisé par le groupe
électrogène, car il influence l'ensemble de la procédure
d'installation. Le système a été testé et réglé en usine
en utilisant du gaz naturel, mais il peut être converti
pour l'utilisation de gaz de pétrole liquéfié. Pour le
fonctionnement correct du moteur, tenir compte des
facteurs qui ont une incidence sur chacun de ces
carburants, tels que l'emplacement et la durée des
éventuelles interruptions de réseau. Suivre les directives
ci-dessous pour choisir le type de carburant :
• Utiliser un carburant propre et sec, sans humidité ou
particules. L'utilisation de carburants en dehors des
valeurs recommandées peut entraîner des problèmes
de rendement.
• Dans les moteurs configurés pour fonctionner avec
du propane (pétrole liquéfié), utiliser uniquement du
propane HD-5 de qualité commerciale.
Les moteurs au gaz naturel et au GPL sont homologués
pour fonctionner au gaz naturel ou au gaz propane
liquide. Le système antipollution de ce moteur est EM
(modifications du moteur).
Pression du carburant
La pression d'alimentation du GPL et du gaz naturel
au niveau de l'orifice d'arrivée du carburant du groupe
électrogène doit avoir une valeur minimum à pleine
charge avec tous les appareils à gaz allumés et en
fonctionnement.
Le gaz naturel doit avoir 3,5-7 po (8.89-17.78 cm) de
colonne d'eau (CE).
Le GPL doit être avoir 11-14 po (27.94-35.56 cm) de
colonne d'eau.
S'assurer que tous les robinets d'arrêt des conduites
de gaz sont OUVERTS et qu'une pression correcte
de carburant est disponible chaque fois qu'un
fonctionnement automatique est nécessaire.
21
Français
fr
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