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10•1•5 BOUGIE (IMAGE N°24)
• Couple de serrage de la bougie : 20 Nm.
ATTENTION !
Ne changez les bougies qu'après refroi-
dissement complet du moteur.
• Nettoyez ou remplacez la bougie toutes les 100 heures de fonction-
nement.
- Débranchez le câble de bougie et enlevez la bougie.
- Nettoyez les électrodes (a) en grattant à la brosse métallique pour
éliminer le dépôt de calamine.
- Vérifiez que la porcelaine n'est pas fendue, et que l'électrode n'est
pas trop usée. Si nécessaire, remplacez la bougie.
- Vérifiez l'écartement (b) des électrodes et réglez-le au besoin. Cet
écartement doit se situer entre 0,65 et 0,75 mm. Pour régler l'écar-
tement, n'agir que sur la languette externe : utilisez des cales de
réglage pour bougies.
- Mettez la bougie en place et serrez avec un couple de 20 Nm.
• Rebranchez ensuite le câble de la bougie.
10•2 ENTRETIEN DU SYSTÈME DE
REFROIDISSEMENT (IMAGE
N°25)
• Avant chaque mise en marche, vérifiez que la grille fixe (a) de la
prise d'air n'est pas obstrué par de l'herbe ou des détritus. Nettoyez-
la au besoin.
• Contrôlez l'état des ailettes de refroidissement une fois par an ou
après 100 heures de fonctionnement. Pour ce faire, enlevez la grille
fixe (a) du moteur.
10•3 ENTRETIEN DE LA BATTERIE 12 V
- 30 AH
• La batterie 12 V se trouve sous le capot central.
• Cette batterie est au plomb et demande un minimum d'entretien.
Le niveau d'électrolyte doit être contrôlé toutes les 50 heures.
Il doit toujours se trouver entre le niveau supérieur (Max) et infé-
rieur (Min). Le niveau des repères des différentes cellules peut être
vérifié sans démontage de la batterie. Cependant, il faut démonter la
tôle support capot central (avec 6 vis, image n°16) pour accéder aux
différentes cellules.
• Si le niveau de l'électrolyte d'une batterie chargée se rapproche du
repère minimum, rajoutez de l'eau distillée jusqu'au repère maximum.
• Ne jamais faire déborder une batterie.
• Vérifiez que les bornes de la batterie ne sont pas oxydées. Le cas
échéant, nettoyez-les et enduisez-les de graisse.
• Si pour une raison quelconque, la batterie doit être déconnectée, com-
mencez toujours par la borne négative, puis par la borne positive.
• En cas de débordement de la batterie lors du remplissage, rincez
abondamment les parties concernées, afin d'éviter les problèmes de
corrosion.
• Faites rajouter la partie d'acide manquante par votre revendeur.
10•3•1 CHARGE DE LA BATTERIE
ATTENTION !
Ne pas débrancher la batterie lorsque le
moteur tourne. Enlevez la batterie de la tondeuse en déconnec-
tant d'abord la borne négative, puis la borne positive.
Pendant la saison de tonte, le chargement de la batterie peut se faire
sans démonter la batterie de la machine (il suffit d'ouvrir le capot
central). Pendant l'hivernage, il est préférable de démonter la batte-
rie de la machine (voir chapitre 9•2•4).
• Branchez la batterie au chargeur.
- Tension de charge : 12 V
- Courant de charge : max. 3 A
- Temps de charge : jusqu'à 12 heures suivant l'état de charge.
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10• ENTRETIEN
• Vérifiez le niveau d'électrolyte. Si nécessaire, faites le complément
avec de l'eau distillée.
• Revêtez les équipements de sécurité individuelle nécessaire lors de
la remise à niveau de la batterie (gants, lunettes de sécurité...).
• Une batterie au plomb dégage un mélange gazeux explosif
pendant la charge. De ce fait, évitez toute flamme, cigarette, étin-
celle. La batterie contient de l'acide sulfurique qui est très dange-
reux et qui peut provoquer de graves blessures en cas de contact
avec la peau. C'est pourquoi la plus grande prudence est conseillée.
ATTENTION !
les yeux, rincez abondamment à l'eau. Le cas échéant,
prendre contact immédiatement avec un médecin.
La batterie et l'acide doivent être tenus à l'écart des enfants.
ELIMINATION DES BATTERIES
Les batteries contiennent des matières dangereuses et ne doivent en
aucun cas être rejetées dans le milieu naturel. Elles sont soumises à
des règles précises d'élimination. Nous adhérons, pour l'élimination
des batteries marquées ETESIA, à la procédure d'élimination mise en
place dans les pays où la machine est commercialisée.
10•4 ENTRETIEN DU SYSTEME DE
COUPE
ATTENTION !
de coupe, coupez d'abord le moteur et enlevez la clé de
contact. Protégez également vos mains par des gants de
travail.
Si vous ne disposez ni de l'outillage ni des connaissances néces-
saires, adressez-vous à votre revendeur.
10•4•1 ETAT DES LAMES
• Avant chaque utilisation de la tondeuse, vérifiez l'état des lames
(dommages éventuels et usure).
• Si une lame est émoussée ou tordue, la qualité de coupe et de ramas-
sage s'en ressent. Une lame endommagée peut être très dangereuse,
si un morceau s'en détache et est éjecté par le système de coupe.
• Changez immédiatement toute lame usée ou abîmée.
• Vous devez changer votre lame dans les situations 2, 3 et 4 (image
n°26).
• Une lame émoussée qui n'est pas trop usée et ne montre aucun autre
signe de dommage peut être réaffûtée. La limite de réaffûtage est
marquée en bout de lame et ne doit pas être dépassée. Après l'affû-
tage, la lame doit être rééquilibrée pour éviter toute vibration.
• Vérifiez par ailleurs que les accouplements de lame sont en parfait
état, afin que les extrémités de lame tournent dans un même plan.
• Si un dommage est constaté sur une lame, un examen plus appro-
fondi des autres éléments sera nécessaire, tel que le carter de coupe,
les accouplements de lame, les vis de cisaillement et les paliers de
lame.
10•4•2 ENTRETIEN DES LAMES ET DES VIS
DE CISAILLEMENT
• Pour tous les travaux sous le système de coupe, coupez d'abord le
moteur et enlevez la clé de contact. Protégez vos mains avec des
gants de travail.
• Les lames peuvent être contrôlées et/ou démontées par le canal
d'éjection de la tondeuse. Enlevez d'abord le bac de ramassage ou
le déflecteur.
• Si nécessaire, démontez le système de coupe. Voir page 24,
"Montage, démontage du plateau de coupe".
En cas de contact avec la peau ou avec
Pour tous les travaux sous le système
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