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Chocs modérés
Facteur de choc II
Au moins une des conditions suivantes doit être remplie :
1,3 < FI ≤ 2
1 < M/M
Éléments de transmission à comportement neutre vis-à-vis des chocs
(p. ex. roues dentées, embrayage élastique sans jeu avec φ
Facteur de choc III Chocs violents
Au moins une des conditions suivantes doit être remplie :
FI > 2
1,4 < M/M
Éléments de transmission amplifiant les chocs
(p. ex. embrayage avec jeu, entraînement par chaîne)
Signification des abréviations
Z
-
Fréquence de commutation (c/h)
t
-
Durée de service en heures par jour (h/d)
d
FI
-
Coefficient d'inertie
M/M
-
Couple de choc relatif par rapport au couple nominal
N
φ
-
Angle de torsion de l'embrayage élastique au couple nominal
N
Les engrenages de la série BM pour les entraînements de convoyeurs aériens sont conçus en fonction de l'appli-
cation ; un facteur de service n'est pas nécessaire.
18
Montage
La quantité et le type de lubrifiant nécessaires à l'installation sont préparés en usine ; l'installation (symbole IM), la
quantité d'huile (symbole de la burette) et le type de lubrifiant apparaissent sur la plaque signalétique du motoré-
ducteur Aucune de ces conditions ne peut être modifiée arbitrairement. Cela pourrait en effet entraîner un fonc-
tionnement à sec ou un échauffement excessif des engrenages.
La quantité adéquate de lubrifiant pour l'installation (modèle) est également indiquée dans le manuel de mainte-
nance BA 200 ..
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Bras de couple
Pour la fixation et le support, respecter les consignes de montage suivantes. L'efficacité de la cale élastique doit
être vérifiée dans le cadre des contrôles réguliers (après 3 000 heures de fonctionnement, au plus tard après 6
mois). Le bras de couple ne doit en aucun cas s'appuyer directement sur du métal ; cela pourrait provoquer une
chaleur de friction en raison des mouvements relatifs inévitables.
Pour plus de détails sur la disposition du bras de couple et de la cale élastique, se reporter à la notice d'utilisation
BA 200... .
20
Accouplement par frette de serrage SSV
L'assemblage par frettes de serrage entre l'arbre creux du réducteur et
l'arbre entraîné est dimensionné de sorte qu'aucun glissement ne soit pos-
sible en cas d'utilisation conforme à l'usage prévu. Condition importante
pour éviter toute chaleur de friction pouvant causer l'apparition de flammes :
respecter impérativement les consignes de montage figurant dans le manuel
de maintenance BA 200... .
24
Bauer Gear Motor +49 711 3518 0
≤ 1,4
N
≤ 2
N
< 5° ou embrayage rigide)
N
Plan complémentaire motoréducteur
dégraissé
Montage et démontage de la frette
de serrage
Bague extérieure
Vis
Bague intérieure
Moyeu
Arbre
P-7118-BGM-FR-A5 07/20
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