Table des Matières
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Autres remarques :
Eviter de travailler dans le champ pendant
¾
ou après une averse. Attendre que le sol soit
complètement sec.
Quand des mottes grasses et luisantes sont
¾
notées, le sol est le cas échéant trop meuble
ou trop humide. Attendre que le sol soit com-
plètement sec et que les mottes puissent être
désagrégées sans coller.
Adapter la profondeur de travail, la vitesse et
¾
le régime des rotors à la puissance de trac-
teur disponible. Ne dépasser en aucun cas
la puissance maximale autorisée du moteur
(184 kW / 250 ch).
Position des distributeurs dans le champ
Distributeur
Réglage de profondeur (Express KR)
Traceurs lateraux
Traceurs de pré-levée (Express KR)
Soufflerie (Express KR)
Position
Blocage des rotors
Les rotors peuvent se bloquer sur les sols très
pierreux ou en cas d'obstacles fixes. Dans ce
cas, l'accouplement de commutation à cames
empêche un endommagement des composants.
Quand l'accouplement de commutation à cames
déclenche, le train d'entraînement complet est
interrompu.
Procédure :
Désaccoupler l'arbre de prise de force du
¾
tracteur.
Réduire le régime de l'arbre de prise de force.
¾
Relever la machine hors du sol.
¾
Activer l'arbre de prise de force du tracteur.
¾
L'accouplement de commutation à cames se
réenclenche automatiquement.
Ne pas réactiver l'accouplement de
commutation à cames en réduisant
seulement le régime d'arbre de prise
de force. Ceci pourrait provoquer une
usure anticipée et une destruction de
l'accouplement.
Eliminer manuellement le blocage quand
il ne peut pas l'être en réduisant le régime.
Pour ce faire, arrêter le moteur et retirer
la clé de contact !
Position flottante
Position de blocage
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