Toro ProCore 648s Manuel De L'utilisateur page 61

Remarque:
Comme la vitesse de déplacement
et la vitesse de la tête d'aération augmentent et
baissent avec le régime moteur, l'espacement des
trous n'est pas affecté.
Si la baisse du régime moteur n'améliore pas la
qualité des trous avec les louchets pleins longs ou
les louchets de type aiguille, réglez l'amortisseur
Roto-Link.
Remarque:
Dans la plupart des cas, les réglages
d'usine sont ceux qui conviennent le mieux.
•
Si l'avant des trous est allongé ou rempli d'herbe,
un réglage plus raide de l'amortisseur Roto-Link
aide à résister à la poussée vers l'avant des trous
et produit des trous de meilleure qualité.
•
Si l'arrière des trous est allongé ou rempli d'herbe,
un réglage plus souple de l'amortisseur Roto-Link
contribue à produire des trous de meilleure qualité.
Remarque:
Vous devez inverser la position de
l'amortisseur Roto-Link si vous réutilisez des louchets
creux ou des mini-louchets.
Préparation de la machine
1. Garez-la sur une surface plane et horizontale,
relevez complètement et verrouillez le timon,
serrez le frein de stationnement, coupez le
moteur, retirez la clé et attendez l'arrêt complet
de toutes les pièces mobiles.
2. Déposez le capot de la tête d'aération; voir
Dépose du capot de la tête d'aération (page
3. Bloquez la tête d'aération avec le dispositif de
verrouillage pour l'entretien; voir
d'aération avec le verrou de service (page
Réglage des amortisseurs
Roto-Link
Remarque:
À l'usine, 1 entretoise Roto-Link est
placée sur l'arbre d'amortisseur Roto-Link et 1
entretoise est à la position rangée pour chaque bras
d'aération.
Remarque:
Le réglage des amortisseurs Roto-Link
permet de faire fonctionner la machine à plein régime
(3 400 tr/min), mais l'aération devra peut-être se faire
à des régimes moteur plus bas pour améliorer la
qualité des trous.
1. Retirez les 2 contre-écrous à embase qui fixent
l'arbre d'amortisseur au cadre arrière de la
machine (Figure
Soutien la tête
131).
1. Contre-écrou à embase
2. Entretoise
2. Retirez l'entretoise (si elle est rangée) et les
rondelles ovales trempées.
3. Tournez la biellette et l'arbre de l'amortisseur
vers le bas
70).
50).
1. Entretoise
2. Goujon
3. Entretoise de butée
inférieure
4. Installez l'entretoise Roto-Link pour rectifier
problèmes de bombage des trous suivants :
Remarque:
12,7 mm (½ po). L'entretoise de butée inférieure
doit rester sur l'arbre de l'amortisseur.
•
Si l'avant des trous est allongé ou rempli
d'herbe, placez les entretoises au-dessus du
cadre arrière, à la position rangée.
•
Si l'arrière des trous est allongé ou rempli
d'herbe, placez les deux entretoises
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Figure 131
3. Rondelle ovale trempée
4. Goujon (arbre
d'amortisseur Roto-Link)
(Figure 132).
Figure 132
4. Arbre d'amortisseur
5. Biellette d'amortisseur
Chaque entretoise équivaut à
g358198
g358196