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CIRCUIT HYDRAULIQUE
L'eau arrive dans la machine par la tuyauterie
raccordée à la prise male d'arrivée d'eau dans la
quelle est située une crépine filtre, puis elle se
dirige vers le réservoir dans le quel elle entre par
la vanne à flotteur.
NOTA. La présence d'eau à l'intérieur du
réservoir à flotteur est détectée par une sonde
à deux tiges qui fonctionne en conjunction
avec la carte électronique. En effet à la carte
arrive un flux de courant de basse tension -
qui est conduit entre les deux tiges par l'eau
du réservoir; une manque d'eau ou la
présence d'eau ayant une conductivité
électrique inférieure à 30 µ S (eau
déminéralisée) cause la coupure du flux de
courant allant à la carte électronique et par
consequent l'arrêt de la machine avec
l'allumage simultané du Témoin Jaune de
"manque d'eau".
Le réservoir d'eau est placé à côté du cyclindre
freezer à une hauteur telle que par le principe des
vases communicant, permet de maintenir à
l'intérieur du freezer, un niveau correct et constant
de l'eau.
L'eau passe ensuite du fond du réservoir au fond
de l'évaporateur par un tuyau plastique. Dans
l'évaporateur l'eau se transforme en glace sous
l'effet de la température négative d'évaporation.
Une vis sans fin en acier inox, située à l'intérieur
du freezer entraîne la glace constamment vers le
haute du cylindre freezer.
La vis sans fin, plongée dans l'eau qui pénètre à
l'intérieur du cylindre freezer est entraînée - en
rotation anti horaire - par un motoréducteur, pour
entraîner la couche de glace en formation
constant sur les parois intérieures du freezer.
RESERVOIR EAU
BEC VERSEUR
VANNE Á FLOTTEUR
FREEZER
ALIM. EAU
AU FREEZER
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
La couche de glace, qui monte constamment
vers l'extrémité supérieure du freezer, devient
de plus en plus épaisse et quand elle arrive en
contact avec le broyeur de glace, elle subit une
certain compression pour se craquer en petits
grains qui, à travers le bec déverseur et la
goulotte, tombent dans la cabine de stockage.
En mettant en marche la machine, par
l'interrupteur général, on commence le processus
de fabrication de glace; ce processus va continuer
constammant jusqu'à ce que la cabine de
stockage soit remplit ainsi le niveau de glace
coupe le faisceau lumineux du contrôle optique.
En effet, lorsque la glace coupe le faisceau
lumineux infrarouge du contrôle optique de niveau
glace la machine s'arrêt et allume le Témoin
Jaune de cabine pleine.
NOTA. La coupure du faisceau lumineaux
du contrôle optique vient à être signalée par
le LED Jaune de cabine pleine clignottant.
Si cette coupure persiste pour une durée
supérieure à six seconds, la machine s'arrêt
et allum le Témoin Jaune (fixe).
Le délai de six seconds sert à éviter des
arrêts - imprèvu - de la fabrique de glace
quand le faisceau lumineaux vient à être
coupé pendent quelque instant seulement,
comme, par exemple, quand les grains de
glace tombent dans la goulotte.
Au fur et à mesure que la glace est retirée de la
cabine et donc l'extrémité inférieure de la goulotte
vient à être liberée de la glace, le faisceau
lumineux se retablie.
Ecoulés 6 seconds, la machine reprendre la
fabrication de glace avec le Témoin Jaune qui
s'étient.
CIRCUIT FRIGORIFIQUE
Le gaz réfrigérant est refoulé par le compresseur
dans le condenseur, où il est refroidi et condensé
en liquide par l'air ou par l'eau de refroidissement.
Le réfrigérant liquide traverse le filtre déshydrateur
et passe en suite par le tube capillaire où,
l'échange de chaleur lui fait perdre un peu de sa
pression et de sa température.
Le réfrigérant liquide pénètre dans le serpentin
évaporateur (qui est un tube de diamètre
supérieur à celui du capillaire) ou cylindre
évaporateur où il se détend et commence à
partiellement s'évaporer.
En s'évaporant, il absorbe la chaleur de
l'évaporateur et de tout ce qui est en contact avec
lui (par exemple l'eau qu'il contient) et il change
en vapeur.
Le réfrigérant en vapeur passe en suite au travers
de l'accumulateur, où toute trace de liquide est
vaporisé, puis il retourne au compresseur
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