Akun Lataaminen - EINHELL LE-WLGN 22 E Mode D'emploi

Anleitung LE-WLGN 22 E
FIN

3. Akun lataaminen

Auton valmistajan ohjeiden mukaisesti akku tulee yleensä
irroittaa auton sähköjärjestelmästä ennen lataamista.
Viittaamme siihen, että autojen vakiovarusteisiin kuuluu jo
useita elektronisia rakenneosia (esim. sykejarru, vakaaja,
bensiinipumppu, tietokoneohjaus ja autopuhelin).
Mahdolliset jännitehuiput voivat vahingoittaa elektronisia
rakenneosia, ja siksi akku tulisi irroittaa auton
sähköjärjestelmästä lataamisen ajaksi.
Noudattakaa auton, autoradion, autopuhelimen yms.
käsikirjoissa annettuja ohjeita.
Automaattilataamista koskeva viite
Latauslaite LE-WLGN 22 E on automaattinen
latauslaite, ts. se soveltuu erityisen hyvin huoltoa
tarvitsemattomien akkujen lataamiseen sekä
pitkäaikaiseen lataamiseen ja sellaisten akkujen
latau ksen säilyttämiseen, joita ei käytetä jatkuvasti,
kuten esim. veneiden, ruohonleikkureiden ja
vastaavien laitteiden akkuihin.
Akun kaasuuntuminen estetään, koska latausjännite
rajataan 14,1 volttiin (2,35 V/kenno).
Lataustapahtumaa ei tarvitse tarkkailla.
Suorittakaa akun lataaminen seuraavasti:
Kuva 1: Irroittakaa tai poistakaa akun tulpat.
Kuva 2: Tarkistakaa akkunne happopinnan korkeus.
Lisätkää tarvittaessa tislattua vettä.
Huomio! Akun happo on syövyttävää. Happoroiskeet on
heti pestävä pois runsaalla vedellä, tarvitessa on
käännyttävä lääkärin puoleen.
Huomio! Lataamisessa ovi syntyä vaarallista
räjähdyskaasua, siksi on latauksen aikana vältettävä
kipinöiden syntymistä tai avotulta. Räjähdysvaara!
Kuva 3:
A= automaatti
Huoltoa tarvitsemattomia ja huoltoa tarvitsevia
akkuja varten käännä ylempi katkaisin
asentoon „A".
N= normaali
Ainoastaan huoltoa tarvitsevia akkuja varten
voit kääntää ylemmän katkaisimen asentoon
„N".
Kuva 4: N= normaali
Kun lataat tavallisella latausvirralla, käännä
alempi katkaisin asentoon „N".
S= tehokas
Kun lataat korkeammalla latausvirralla,
käännä alempi katkaisin asentoon „S".
Kuva 5: Liitäkää ensin punainen latauskaapeli akun plus-
napaan.
Kuva 6: Liittäkää sitten musta latauskaapeli akun
miinus-napaan.
Kun akku on liitetty laturiin, voitte liittää laturin
Kuva 7:
pistorasiaan, jonka verkkojännite on
30
30.04.2004 10:52 Uhr
230V ~ 50Hz. Laitetta ei saa liittää
pistorasiaan, jossa on muunlainen jännite.
Kuva 8: Lataamisajan laskeminen:
Lataamisaika riippuu akun tilasta. Tyhjän akun latausaika
voidaan laskea karkeasti seuraavan kaavan mukaan:
Akun teho Ah
Latausaika h =
Latausvirta Amp. (lask.)
24Ah
Esimerkki: = 4 h (kork.)
6 A
Normaalisti tyhjenneen akun lataamisessa kulkee aluksi
melkein nimellisvirran korkuinen virta. Latausajan edetessä
latausvirta pienenee.
Jos vanhan akun latausvirta ei pienene, on akku viallinen,
esim. kennorikko tai ikävaurio.
Kuva 9: Vedä verkkopistoke pistorasiasta
Huomio! Lataamisessa vapautuu kaasuja (akkunesteen
pinta kuplii). Huolehtikaa huoneen hyvästä tuuletuksesta.
Hapontiheysarvot (kg/l 20°C lämpötilassa)
1,28 Akku ladattu
1,21 Akku puoliksi ladattu
1,16 Akku tyhjä
Kuva 10: Latauksen päätyttyä käännetään ensiksi
PÄÄLLE/POIS-kytkin (1) asentoon „0". Vihreä
valodiodi (2) sammuu.
Kuva 11: Irroittakaa ensin musta latauskaapeli akun
miinus-navasta.
Kuva 12: Sitten irroitatte punaisen latauskaapelin akun
plus-navasta.
Kuva 13: Akun tulpat ruuvataan tai painetaan kiinni.
4. Ylikuormitussuoja
Kuva 14: Laitteen pohjaan asennettu litteä varoke (30 A)
suojaa laitetta napojen vaihtumiselta ja
oikosululta. Jos varoke on vahingoittunut, on se
korvattava uudella, samanarvoisella varokkeella.
Varoketta vaihdettaessa on ensin irroitettava
laitteen verkkoliitäntäpistoke pistorasiasta sekä
latauspihdit akusta.
Jos laturi kuumenee liikaa, keskeyttää
automaattisesti toimentuva lämpötilan
suojakytkin lataamisen. Lataus jatkuu
automaattisesti tarvittavan jäähtymistauon
jälkeen.
Seite 30