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Controllare che il tubo di alimentazione dell'aria abbia un passaggio utile di almeno 6mm, e che non vi siano strozzature.
DIS. 12
DIS. 12
Pressione di alimentazione: 8 - 10 BAR
Pressione di alimentazione: 8 - 10 BAR
- Non immettere assolutamente nel circuito di aria compressa: olio idraulico o di vaselina, liquido per freni, petrolio o altri
liquidi.
- Inserire nell'impianto di aria compressa un gruppo filtro deumidificatore-lubrificatore.
- Se si vuole lubrificare il circuito di aria compressa usare esclusivamente:
AGIP OSO 100; MOBIL DTE 27; ESSO TERESSO 100;
AGIP OSO 100; MOBIL DTE 27; ESSO TERESSO 100;
SHELL TELLUS 100; BP ENERGOL HP 100
SHELL TELLUS 100; BP ENERGOL HP 100
Ogni danno derivato dalla mancata osservazione delle suddette indicazioni non sara' addebitabile al costruttore e
Ogni danno derivato dalla mancata osservazione delle suddette indicazioni non sara' addebitabile al costruttore e
comportera' la decadenza delle condizioni di garanzia!
comportera' la decadenza delle condizioni di garanzia!
ROTT
ROTTAMAZIONE E SMAL
AMAZIONE E SMALTIMENT
- Lo smaltimento dei lubrificanti deve essere effettuato in conformità con le leggi antinquinamento in vigore.
- La rottamazione del cricco e delle parti che lo compongono dovrà essere effettuata dall'utilizzatore secondo le
disposizioni vigenti.
ACCESSORI
ACCESSORI
- La macchina viene fornita di due prolunghe o adattatori di altezza (prolunga lunga 120mm, prolunga corta 70mm) un
piattello a dentini circolari (piattello 10mm) e un portaprolunghe.
UTILIZZO
UTILIZZO
IMPOR
IMPORT T ANTE: Il cricco deve essere obbligatoriamente utilizzato o azionato in posizione orizzontale per non
ANTE: Il cricco deve essere obbligatoriamente utilizzato o azionato in posizione orizzontale per non
comprometterne il funzionamento.
comprometterne il funzionamento.
- Rispettare tassativamente le norme di sicurezza descritte in questo manuale.
1. Posizionare il cricco sotto il punto di appoggio previsto come indicato sul manuale del costruttore del mezzo.
La ditta costruttrice declina ogni responsabilità per qualsiasi rottura del mezzo sollevato ed a danni a persone o
cose dovute ad un utilizzo errato o improprio del sollevatore stesso.
2. La leva di posizionamento del manico (A) DIS.13
si libera il sistema di blocco consentendo all'operatore di scegliere una delle tre posizioni possibili del manico.
3. Quando il comando (B) DIS.13
(B) DIS.13 è in posizione perfettamente centrale il cric si trova in stato di riposo.
4. Ruotando il comando (B) DIS.13
(B) DIS.13 posto in prossimità del manubrio verso destra rispetto all'operatore, il cricco solleva il
carico.
5. Ruotando il comando (B) DIS.13
(B) DIS.13 posto in prossimità del manubrio verso sinistra rispetto all'operatore, il carico scende.
6. Dopo aver sollevato il carico, è assolutamente indispensabile appoggiarlo sugli appositi cavalletti di sostegno, prima di
effettuare qualsiasi operazione sotto al mezzo.
Ricorda! Il cricco e' un apparecchio di sollevamento e non di sostegno!
Ricorda! Il cricco e' un apparecchio di sollevamento e non di sostegno!
- Il datore di lavoro dell'operatore dovrà provvedere all'addestramento necessario al personale ed a fornire le
informazioni necessarie per ciò che concerne l`uso in sicurezza del cricco.
- In caso di rottura del distributore durante l'utilizzo, intervenire direttamente sul flusso d'aria chiudendo il rubinetto di
sicurezza posto tra l'innesto rapido dell'ingresso dell'aria e il distributore stesso. DIS. 14
- Quando il sollevatore non viene utilizzato, si raccomanda di tenere abbassati i pistoni o il braccio di sollevamento.
6
TIMENTO O
(A) DIS.13 si trova a sinistra rispetto all'operatore, traslandola verso l'alto
DIS. 14
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