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Raccordement électrique
7.1.1 Passages de câbles et passe-câbles sur site
7.2
Raccordement de la centrale
7.2.1 Protection du moteur
Point de fonctionnement
du dispositif de déclenchement
Température T
+135
50
•
Evitez les passe-câbles et la pose de câbles à proximité des portes, volets, jointures
de panneaux et couvre-joints.
•
Raccords vissés et traversées ne doivent en aucun cas provoquer des fuites.
•
Les câbles de raccordement à l'intérieur du ventilateur doivent être suffisamment
longs pour permettre le déplacement aisé du moteur (par exemple afin de retendre
les courroies).
Chaque module équipé d'une connexion électrique doit être raccordé à la terre indivi-
duellement.
Respectez les indications mentionnées dans les manuels d'utilisation des accessoires.
Protection du moteur par sondes de thermistance PTC
Les moteurs triphasés contiennent, en fonction de leurs tailles et modèles, de 2 à 6
sondes de thermistance PTC raccordées en série. Les sondes de thermistance PTC
sont intégrées dans les moteurs pour détecter la température de la bobine de façon
optimale. Les sondes de thermistance PTC sont des résistances basées sur des semi-
conducteurs qui modifient leur valeur en fonction de la température.
Lorsque la température maximale admissible de 135 °C du bobinage est atteinte, la
valeur de la résistance augmente brutalement. Ce comportement entraîne, en combi-
naison avec l'électronique de protection du moteur, une coupure de celui-ci.
Remarque!
Contrairement aux thermocontacts, les sondes de thermistance PTC ne sont pas
soumises à l'usure. Elles résistent aux chocs et au vide, sont insensibles à la pres-
sion et offrent de ce fait une excellente fiabilité de fonctionnement.
Risque d'endommagement de l'appareil!
•
La sonde sortie séparément ne doit pas entrer en contact avec la tension, ceci
la détruirait. Les tensions de mesure supérieures à 5 V ne sont pas autorisées.
•
Ne raccordez la sonde qu'à des dispositifs de protection de moteur tels que le
relais 912.MVS 1.0.
Influences d'induction !
Afin d'éviter les influences d'induction sur le circuit des sondes de thermistance
PTC, nous conseillons l'utilisation de câbles blindés, par exemple : JY (st) Y, 2 x
2 x 0,5. Reliez le blindage d'un côté à la liaison équipotentielle.
Electronique de protection du moteur
Pour la protection du moteur, nous conseillons nos dispositifs de déclenchement de
protection de moteur 912.MVS 1.0. Ils sont spécialement adaptés aux sondes de ther-
mistance PTC utilisées dans nos moteurs. L'électronique de protection de moteur fonc-
tionne, selon le principe du courant de repos et dispose donc d'une sécurité
intrinsèque. En règle générale, le déclenchement des dispositifs de la protection
moteur 912.MVS1.0 est associé à une coupure et verrouillage après défaut ainsi qu'à
un redémarrage suite à une coupure de courant.
Les dispositifs électroniques de déclenchement de protection de moteur coupent les
moteurs en cas de :
C
– Surcharge
ATTENTION
FläktGroup DC-2009-0096-FR R10-12-2018 • sous réserve de modifications
®
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