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- Manuel d'installation et de maintenance
13. MAINTENANCE
13.5 POST-CHAUFFAGE ÉLECTRIQUE
GÉNÉRALITÉS
Les unités avec une batterie de chauffage électrique peuvent être
installées dans des pièces sèches qui ne sont pas exposées au
risque d'incendie ou d'explosion et dans les garages où l'essence
n'est normalement pas utilisée.
La température maximale de l'air après la batterie de chauffage
est de + 40°C.
La batterie de chauffage est dotée de deux thermostats in-
dépendants. Un thermostat de protection contre la surchauffe à
réarmement manuel et un thermostat de limite de température à
réarmement automatique.
Si la température dans la batterie de chauffage dépasse la valeur
réglée pour la protection de surchauffe manuelle, l'unité s'arrête
et une alarme se déclenche.
Si la température dans la batterie de chauffage dépasse la valeur
réglée pour la protection contre la surchauffe automatique, la
batterie de chauffage s'éteint. Lorsque la température chute, la
batterie de chauffage démarre automatiquement.
MAINTENANCE
La batterie de chauffage électrique est équipée de faisceaux
tubulaires. Aucun entretien n'est nécessaire en dehors des tests
périodiques de performance.
Vérifiez que les faisceaux ne sont pas recouverts de poussière,
car cela pourrait entraîner des odeurs et, dans le pire des cas,
un incendie. Si nécessaire, nettoyer en passant l'aspirateur ou un
coup de chiffon. Seul le personnel qualifié est autorisé à ouvrir le
couvercle de la batterie de chauffage électrique.
SURCHAUFFE
Si le relais de protection contre les surcharges thermiques avec
réarmement manuel s'est déclenché, procéder comme suit.
Mettre hors tension à l'aide du sectionneur. Seul le personnel
qualifié est autorisé à ouvrir le couvercle de la batterie de chauf-
fage électrique.
Vérifier la raison pour laquelle le relais de protection contre les
surcharges thermiques s'est déclenché.
Une fois la panne corrigée, réarmer le relais de protection contre
les surcharges thermiques.
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13.6 BATTERIE EAU FROIDE MONTÉE SUR GAINE
NETTOYAGE
Malgré les filtres à air efficaces, la surface des ailettes peut être
recouverte de poussière qui empêche un bon débit d'air et nuit
au transfert de refroidissement. La batterie eau froide doit donc
être propre. Pour ce faire, il convient d'utiliser l'une ou les deux
solutions suivantes :
1. Nettoyage à l'air comprimé.
2. Nettoyage à l'aide d'un aspirateur.
Nettoyer toute la poussière avant de démarrer le ventilateur.
Nettoyer le bac de récupération des condensats du refroidisseur
d'air si nécessaire. Vérifier également que le siphon est propre et
rempli d'eau.
VIDANGE
Vidanger l'unité par le bais du système de tuyauterie.
MISE À L'AIR
L'air doit être correctement évacué du système pour assurer un
bon fonctionnement. La mise à l'air se fait à travers le système
de tuyauterie.
Les caractéristiques sont sujettes à des modifications sans préavis
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