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PME120 / RHD250 à 4000 (Contrac) ENTRAÎNEMENT PIVOTANT ÉLECTRIQUE | OI/PME/RHD250/4000-FR REV. F
Réglage de la butée en fonction de la force
1. Effectuer tout d'abord les réglages comme décrit dans
Réglage de la butée en fonction de la course (étapes 1 à 4).
2. Avant de resserrer les contre-écrous, tourner la barre
d'accouplement avec le volant à main bloqué de manière à
générer une précontrainte dans la position de fermeture de
la robinetterie.
3. Verrouiller le volant à main.
4. Tourner la barre d'accouplement ou décaler légèrement la
butée mécanique pour créer un jeu plus petit entre le levier et
la butée. La procédure dépend de la rigidité de l'agencement
des tiges.
5. Serrer les contre-écrous et les vis de butée.
6. Remonter le recouvrement du levier. Observer le couple de
serrage !
Préparation du montage avec adaptateur direct pour PME120
1. Effectuer un perçage dans l'adaptateur direct conforme à
l'axe de la robinetterie. Lors de la conception, il faut s'assurer
que les différents couples générés peuvent être transmis en
toute sécurité. La position des éléments de liaison crabotés
doit être prise en compte en fonction des positions de
montage possible du dispositif d'accouplement.
2. Les surfaces de l'axe de la robinetterie et du perçage dans
l'adaptateur direct doivent être propres et sans graisse.
3. L'adaptateur direct de l'entraînement est doté d'une bride
F10 selon ISO5211. Une bague de centrage correspondante
est livrée séparément avec l'entraînement. Il convient de
s'assurer que la bride de l'adaptateur direct est bien
compatible avec la bride de la robinetterie.
4. Fixer l'entraînement à la bride de la robinetterie à l'aide de 4
vis. Assurer un centrage correct. Serrer les vis selon un couple
de serrage de 50 Nm (37 lbf-ft). La partie côté robinetterie et
côté entraînement du dispositif d'accouplement doivent
s'engrener intégralement l'une dans l'autre.
Réglage de la butée en fonction de la course
1. Démonter le cache des vis de réglage.
2. Déplacer l'accouplement de l'entraînement / l'organe de
réglage en position de fin de course correspondante.
3. Desserrer l'écrou de blocage de la vis de serrage du levier de
butée et tourner la vis de réglage dans le sens contraire des
aiguilles d'une montre. Serrer l'écrou de blocage selon un
couple de serrage de 70 Nm (52 lbf-ft).
4. Remonter le recouvrement du levier. Observer le couple de
serrage.
Réglage de la butée en fonction de la force
1. Retirer le cache des vis de réglage.
2. S'assurer que la robinetterie peut être sollicitée selon le
couple généré.
3. Déplacer l'accouplement de l'entraînement / l'organe de
réglage en position de fin de course correspondante.
4. La vis de réglage de la butée ne doit pas toucher le levier de
butée. Si le levier de butée devait toucher la vis de réglage
avant d'atteindre la fin de course, desserrer le contre-écrou
et dévisser à nouveau la vis de réglage. Serrer ensuite le
contre-écrou selon un couple de serrage de 70 Nm (52 lbf-ft).
5. Remonter le recouvrement du levier. Observer le couple de
serrage.
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