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Utilisation du régulateur de vitesse à
commande adaptative en côte et en
tractant une remorque
Le bon fonctionnement du régulateur de vitesse à
commande adaptative dans les côtes et lorsque vous
tractez une remorque dépend de la vitesse, de la charge
du véhicule, des conditions de circulation et de la
déclivité. Le régulateur de vitesse ne pourra peut-être
pas détecter un autre véhicule sur votre file pendant que
vous montez ou descendez une côte. Si la côte est
raide, il peut être nécessaire d'appuyer sur la pédale
d'accélérateur pour maintenir la vitesse. À l'inverse,
lorsque vous tractez une remorque surtout dans
une descente, il peut être nécessaire de freiner
pour contrôler la vitesse. La pression sur les freins
désenclenche le système. Il peut être préférable de
ne pas utiliser le régulateur de vitesse à commande
adaptative dans de fortes côtes surtout lorsque
vous tractez une remorque.
Désenclenchement du régulateur de
vitesse à commande adaptative
Pour désactiver le système, enfoncer la pédale de frein,
appliquer sur le bouton d'annulation ou sur le bouton
du régulateur de vitesse à commande adaptative.
Effacement de la vitesse réglée en
mémoire
Appuyer sur le bouton du régulateur de vitesse à
commande adaptative ou couper le moteur.
Autres messages
Trois messages supplémentaires peuvent s'afficher sur
le centralisateur informatique de bord (CIB). Ce sont
SERVICE RADAR CRUISE (réviser le système de
circulation au radar), RADAR CRUISE NOT READY
(circulation au radar non prête) et CLEAN RADAR
(nettoyer le radar). Ces messages apparaissent pour
indiquer un dysfonctionnement du régulateur de
vitesse à commande adaptative. Pour plus de
renseignements, se reporter à Centralisateur
informatique de bord - Avertissements et messages
à la page 3-86.
3-35
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