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Filtre à huile, remplacement
•
Tourner le filtre dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre pour le retirer. Si nécessaire, utiliser un extracteur
de filtre.
•
Graisser légèrement le joint en caoutchouc du filtre à huile
neuf avec de l'huile neuve.
•
Monter le filtre et le serrer manuellement jusqu'à la
position de blocage, puis imprimer 3/4 de tour
supplémentaires. Retirer le carter de transmission et
remplir le réservoir d'huile de la transmission avec environ
0,3 l d'huile. Après avoir fait tourner le moteur comme
indiqué ci-dessous, contrôler que le réservoir ne se vide
pas et le remplir au besoin.
Faire tourner le moteur et manœuvrer la direction, puis
contrôler qu'il n'y a pas de fuite d'huile autour du joint du filtre
à huile.
•
Contrôler le niveau d'huile dans la transmission et remplir
si nécessaire. Le filtre à huile contient 0,3 litre d'huile.
•
Replacez le carter de la transmission.
Graisser le câble du frein de
stationnement
•
Retirer la tôle du cadre en desserrant les deux vis.
•
Retirer l'aile gauche.
•
Lubrifiez les deux extrémités du câble.
•
Ôtez la protection en caoutchouc du câble pour procéder
à la lubrification.
•
Lubrifiez le câble avec de l'huile, appuyez plusieurs fois
sur la pédale de frein de stationnement et lubrifiez à
nouveau.
Plan de recherche de pannes
•
Replacez la plaque du cadre et le caisson de l'aile.
Contrôle du niveau d'huile de la
transmission
•
Retirer le carter de la transmission. Desserrez les deux
vis (une de chaque côté) et retirez le carter de
transmission.
•
Contrôler que le réservoir d'huile de la transmission est
bien rempli d'huile.
•
Si besoin est, remplissez avec de l'huile moteur
entièrement synthétique 10W/50.
•
Replacez le carter de la transmission.
Le remplacement de l'huile et du filtre doit être effectué par un
atelier de réparation autorisé et est décrit dans le Manuel
d'atelier. Toute intervention dans le système comporte des
exigences spécifiques en matière de propreté et le système
doit être purgé avant la mise en service de la machine.
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