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MANUEL DE SECURITE, FONCTIONNEMENT ET DE MAINTENANCE
AFFICHAGE A CRISTAUX
CODE
LIQUIDES DU PROGRAMMEUR
DEL
1,2
HW FAILSAFE
1,3
M±FAULT
1,4
SRO
2,1
THROTTLE FAULT 1
2,2
BB WIRING CHECK
2,3
HPD
2,4
THROTTLE FAULT 2
3,1
CONT DRVR OC
DIR CONT WELDED
3,2
3,4
MISSING CONTACTOR
4,1
LOW BATTERY VOLTAGE
4,2
OVERVOLTAGE
4,3
THERMAL CUTBACK
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TABLEAU DE DEPISTAGE DES DEFAUTS
PROBLEME
Hardware défectueux ± erreur de sécurité
M±sortie court
Erreur SRO
5kΩ±0 ou balai défectueux
emer. Câblage inversé
Erreur de séquence HPD
Potentiomètre bas :
cassé ou court-circuité
Suralimentation de la sortie
du conducteur
Contacteur de direction soudé
Contacteur manquant ou shunt
Basse tension de batterie
Surtension
Sur/sous±temp. réduite
E-Z-GO XI 340 / CUSHMAN TUG
CAUSE EVENTUELLE
1. Contrôleur défectueux.
1. M±sortie court=circuitée
2. Contacteur de direction reste ouvert.
3. Contacteur de direction ne se ferme pas assez vite.
4. Moteur interne court-circuité à la terre.
1. Séquence incorrecte des entrées KSI, freins
et direction.
2. Sélection incorrecte du type SRO.
3. Ouverture du circuit des freins ou de la direction.
4. Durée de séquence trop court.
1. Ouverture du câble d'entrée des gaz.
2. Câble d'entrée des gaz court-circuité à la terre
ou B+.
3. Potentiomètre des gaz défectueux.
4. Sélection incorrecte de la manette des gaz.
1. Ouverture de câble BB.
2. Ouverture de câble de contrôle BB.
1. Séquence incorrecte des entrées KSI, freins et direction.
2. Sélection incorrecte de HPD.
3. Réglage incorrect du potentiomètre des gaz.
1. Ouverture du câble inférieur du potentiomètre.
2. Court-circuit du câble inférieur du potentiomètre.
3. Sélection incorrecte de la manette des gaz.
1. Court-circuit de la bobine du contacteur de direction.
2. Court-circuit de l'induit shunt.
1. Blocage du contacteur de direction.
1. Ourverture de la bobine du contacteur de direction.
2. Contacteur de direction manquant.
3. Ouverture de l'induit shunt.
4. Câble sur shunt ou ouverture du contacteur de direction.
1. Tension de la batterie <16 V.
2. Corrosion de la borne de la batterie.
3. Desserrage de la batterie ou de la borne du contrôleur.
1. Tension de la batterie >45 V.
2. Véhicule fonctionnant avec le chargeur attaché.
1. Température > 85ºC ou < ± 25ºC.
2. Charge excessive du véhicule.
3. Installation incorrecte du contrôleur.
4. Exploitation sous des conditions extrêmes.
FR-13
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