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Réglage de la suspension avant
Cette moto est équipée de fourches Showa SFF-BP (Fourches à fonction
séparée - Gros piston), pour améliorer le réglage et apporter un avantage
important en termes de poids. La fourche gauche a un réglage de
précharge alors que la fourche droite a un amortissement de rebond et de
compression. Le piston surdimensionné de 43 mm améliore la réaction de
la force d'amortissement pour obtenir une conduite haute performance.
Un amortisseur possède deux actions principales : la compression
lorsque l'amortisseur est en charge et le rebond lorsque l'amortisseur
reprend sa pleine longueur. L'amortissement de compression est le
réglage qui détermine la vitesse à laquelle la fourche se comprime.
L'amortissement de rebond est le réglage qui détermine la vitesse à
laquelle la fourche rebondit.
Mesurer la précharge
L'obtention de la précharge correcte de la suspension avant
(affaissement) est essentielle pour des manœuvres appropriées. La
précharge du ressort doit être paramétrée pour correspondre au poids du
motard. Le ressort est préchargé pour un motard de 200 lb (90 kg)
(motard de 180 lb (80 kg) portant 20 lb (10 kg) de vêtements). Cela place
le pneu avant à 1/3 de sa course. Les motards plus lourds ont besoin de
réglages de ressorts plus rigides. Pour obtenir une bonne approximation
de vos besoins en matière de ressorts avant, il convient de mesurer
l'affaissement de la suspension avant. Cette mesure détermine
rapidement si vos ressorts avant sont à peu près corrects pour votre
poids. Ce réglage est une ligne directrice recommandée. La préférence
de conduite personnelle peut varier des spécifications indiquées.
Pour contrôler la valeur d'affaissement :
1. Soutenez votre moto à l'aide d'un support pour la maintenir
droite avec la roue qui ne touche pas le sol.
2. Prenez une mesure ver ticale du bas du tube de fourche au
bas du joint pare -poussière du tube.
3. Enregistrez cette mesure (il s'agit de la mesure appelée M1).
4. Retirez la moto du support.
Entretien général
6.15
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