GRAPHITE 58G953 Traduction De La Notice Originale page 91

• Poluga lanca (6) mora se nalaziti u gornjem položaju (okomitim)
(crtež A).
• Odvinite matice za pričvršćivanje vodilice (7) i skinite kućište (10).
• Namjestite lanac (21) na lančanik koji se nalazi za spojkom.
• Namjestite vodilicu (20) (stavljanjem za spojku) na vijke vodilice (c) i
pomaknite u smjeru lančanika (crtež B).
• Lanac (21) namjestite odozdo na lančanik vodilice (22).
• Pomaknite vodilicu (20) u smjeru od lančanika tako da se karike
vodilje lanca nađu u utoru vodilice .
• Provjerite da li se klin (a) na vijku za regulaciju naprezanja lanca (8)
nalazi na sredini donjeg otvora (b) vodilice (20), (ako treba izvesti
regulaciju) (crtež B).
• Kućište (10) stavite na njegovo mjesto i lagano pričvrstite vijcima za
pričvršćivanje vodilice (7).
• Na odgovarajući način naprežite lanac pile pomoću vijka za regulaciju
naprezanja lanca (8). Lanac je pravilno napregnut ako ga možete
dignuti na 3 – 4 mm na sredini vodilice koja je u vodoravnom položaju.
• Čvrsto stegnite matice za pričvršćivanje vodilice (7) istovremeno
držeći vršak vodilice.
Prije nego montirate vodilicu i lanac provjerite jesu li pravilno
namještene rezne oštrice lanca (pravilno namješten na vodilicu lanac
je prikazan na vršku vodilice). Uvijek stavljajte zaštitne rukavice kako
biste spriječili ozlijede tijekom provjere i montiranja lanca.
Novi lanac pile zahtijeva vrijeme za pokretanje koje traje oko
5 minuta. U toj etapi jako je bitno podmazivanje lanca. Nakon
pokretanja provjerite naprezanje lanca i ispravite ga ako se to pokaže
potrebnim.
Dosta često provjeravajte i regulirajte naprezanje lanca jer popušten
lanac može lako pasti iz vodilice, brzo se istrošiti ili dovesti do
istrošenja vodilice.
PUNJENJE SPREMNIKA ULJA
Nova pila ima prazni spremnik za ulje i zato prije prve upotrebe uređaja
morate napuniti spremnik s uljem.
• Otvorite čep za stavljanje ulja (18).
• Stavite ulje- najviše. 260 ml (pazite da tijekom punjenja spremnika ne
dođe do njegova onečišćenja).
• Zatvorite čep za stavljanje ulja (18).
Ne smijete koristit potrošeno ili regenerirano ulje jer bi to moglo
oštetiti pumpu ulja. Koristite ulje vrste SAE 10W/30 kroz cijelu godinu
ili ulje j SAE 30W/40 ljeti i ulje SAE 20W/30- zimi
PUNJENJE SPREMNIKA GORIVA
Kod punjenja spremnika morate obratiti pažnju da:
• Motor ne radi.
• Gorivo se ne smije prolijevati.
Miješajte benzin (bez olova, broj oktana 95) sa uljem dobre kvalitete za
2-taktne motore prema odgovarajućoj tablici.
PREPORUČANI OMJER MJEŠAVINE
Uvjeti rada
Prvih 20 h rada
Nakon 20 h rada
• Otvorite čep za ulijevanje goriva (15).
• Stavite pripremljenu mješavinu goriva (max. 550 ml).
• Zatvorite čep za ulijevanje goriva (15).
Većina problema s benzinskim motorima je posredno ili neposredno
povezana s korištenim gorivom. Obratite posebnu pozornost da
slučajno ne upotrijebite ulje namijenjeno za 4-taktni motor.
RAD /POSTAVKE
POKRETANJE MOTORA
Tijekom rada lančanu pilu držite s obje ruke.
• Provjerite stanje napunjenosti spremnika za gorivo i spremnika za
ulje.
• Provjerite da li se poluga kočnice (6) nalazi u položaju uključen
(pomaknut prema naprijed).
• Kod hladnog motora izvucite polugu čoka (2).
• Gorivo napumpajte u motor na način da više puta povučete sajlu za
pokretanje (13).
• Prekidač paljenja (14) postavite u položaj uključen (crtež C).
• Pilu postavite na stabilnu podlogu (na zemlju).
• Pilu držite čvrsto naslonjenu na pod i povucite sajlu za pokretanje
(13) najprije polako dok se čujete da se spojka ugnijezdila a nakon
Benzin: ulje
20 : 1
25 : 1
91
toga povucite je snažno (crtež D).
• Povucite sajlu za pokretanje (13) sve dok se pila nakratko pokrene i
isključi.
• Nakon toga pritisnite blokadu ručice gasa (1) i lagano pritisnite
samu ručicu gasa (11) kako biste isključili dotok (poluga čoka će se
automatski pomaknuti do položaja isključenosti).
• Već sa isključenim dotokom ponovo povucite sajlu za pokretanje
(13), sve dok ne pokrenete motor (možda bude potrebno da sajlu
povučete više puta).
• Dozvolite da se motor ugrije. Ako je to potrebno, povećajte okretaje
na način da lagano pritisnete ručicu gasa (11).
• Polugu kočnice (6) postavite u položaj isključen (pomaknut prema
natrag).
• Izvedite rez.
Zabranjeno je pokretati motor dok pilu držite u ruci. Tijekom
pokretanja pila mora biti naslonjena na pod i čvrsto pridržavana.
Provjerite da li se lanac može samostalno okretati bez da dodira
neke predmete. Zabranjeno je rezati materijale, kad je poluga čoka
izvučena.
ZAUSTAVLJANJE MOTORA
• Oslobodite polugu propustnice (11), kako bi motor nekoliko minuta
radio na praznom hodu.
• Namjestite prekidač paljenja (14) u položaj (STOP).
PROVJERA PODMAZIVANJA MOTORA
Prije početka rada provjerite podmazivanje lanca pile i razinu ulja u
spremniku. Uključite pilu i držite je iznad zemlje. Ako zapazite da su
tragovi ulja sve veći, to će značiti da podmazivanje lanca pravilno radi
(crtež E). Ako uopće nema nikakvih tragova ulja ili su oni minimalni ,
izvedite regulaciju koristeći vijak za regulaciju količine ulja (9). Ako
nema reakcije na regulaciju očistite izlaz ulja, gornji otvor natezanja
lanca i kanal za ulje ili kontaktirajte servisere.
Regulaciju izvodite kod isključenog uređaja pridržavajući se mjera
opreza i nikad ne dozvolite da vodilica dodirne zemlju. Zbog
sigurnosnih razloga uvijek održavajte razmak za najmanje 20 cm od
zemlje.
Uz pomoć vijka za regulaciju količine ulja (9) postavite količinu
dodavanog ulja sukladno zahtijevanim uvjetima rada.
• Položaj „MIN" – smanjuje dotok ulja.
• Položaj „MAX" – povećava dotok ulja (crtež F).
Kod piljenja tvrdog i suhog drveća i korištenja cijele radne dužine
vodilice namjestite vijak za regulaciju (9) u položaj „MAX".
Kod piljenja mekanog i mokrog drveća kad samo djelomično koristite
radnu dužinu vodilice možete smanjiti količinu davanog ulja okrećući
vijak za regulaciju (9) prema položaju „MIN".
Spremnik ulja trebao bi biti je gotovo prazan u vrijeme kad se
isprazni spremnik goriva. Kod stavljanja goriva pamtite i da napunite
spremnik ulja.
SREDSTVA ZA PODMAZIVANJE LANCA
Trajnost lanca i vodilice pile je u velikom stupnju ovisna o kvaliteti
korištenog maziva. Koristite isključivo sredstva za podmazivanje
namijenjena lančanim pilama.
Nikad ne koristite istrošeno ili regenerirano ulje za podmazivanje
lanca pile.
VODILICA ZA LANAC
Vodilica (20) se troši osobito intenzivno u prednjem i donjem dijelu.
Kako biste spriječili da se istroši na jednoj strani kao posljedica
trenja kod svakog oštrenja lanca, preporučamo da okrećete vodilicu.
Istovremeno očistite i utor vodilice i otvore za ulje. Utor vodilice je
pravokutnog oblika. Kontrolirajte istrošenost utora. Prislonite ravnalo
uz vodilicu i vanjsku površinu zubaca lanca. Ako između njih uočite
pukotinu – to će označavati da je utor u granicama norme. U suprotnom
– vodilicu smatrajte istrošenom i zamijenite je.
LANČANIK
Pogonski lančanik je element koji se posebno troši. Ako na zupcima
pogonskog lančanika primijetite znakove istrošenosti, zamijenite ih.
Istrošeni lančanik dodatno smanjuje trajnost lanca pile. Za zamjenu
lančanika obratite se autoriziranim serviserima.
REGULACIJA RASPLINJAČA
Rasplinjač pile je tvornički reguliran ali kod promjene uvjeta rada može
zahtijevati i točnije reguliranje. Prije početka regulacije rasplinjača
provjerite je li montiran novi zračni filter i da li je stavljeno odgovarajuća
mješavina goriva.