Festo DGP B Série Notice D'utilisation page 65

DGP(L)−...−B
Montage, pneumatique
Pour un montage vertical ou incliné :
Avertissement
En cas de chute de pression, la masse mobile tombe. Des mouvements incon
trôlés des masses représentent un danger pour les personnes ou les objets
(écrasements).
(Masse mobile = masse du chariot + masse de la charge utile)
S Lire la documentation du SPC11/200.
Elle présente des circuits pneumatiques permettant de ralentir la chute
(uniquement pour le positionnement servopneumatique).
S Vérifier s'il est nécessaire d'utiliser des limiteurs de débit unidirectionnels de
type HGL−... (uniquement en cas d'utilisation comme vérin).
Choisir les raccords d'air comprimé.
S
Il existe des raccordements alternatifs
(B, C) à ceux prévus au départ usine (A).
Ceux−ci sont munis de bouchons.
Avec la variante ...−D2 (avec raccord d'air
des deux côtés), le raccord d'air ne peut
pas être réalisé d'un seul côté.
Pour le réglage de la vitesse du chariot (vérin uniquement) :
Utiliser des limiteurs de débit unidirectionnels du type GRLA−... .
S
Pour le pilotage du DGP(L)−... (vérin uniquement) :
Utiliser des distributeurs 3/2 (ouverts en
S
position initiale) pour les deux raccords
d'air comprimés ou :
Utiliser le distributeur proportionnel de
S
type MPYE−5−... .
Seulement dans ce cas, le chariot reste
immobile entre les deux positions de fin
de course.
Note
Le circuit de la Fig. 19 ne convient pas pour arrêter le chariot en cas de manque
de pression. Utiliser pour cela l'unité de serrage variante DGPK−... .
Festo DGP(L)−...−B 0407f Français
B
S
Fig. 18
C
Fig. 19
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