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Assemblage à Partir d'une Caisse de Transport
3.6
Il faut suivre cette procédure si l'aile est livrée repliée dans une caisse. Un revendeur agréé est
responsable de l'assemblage à la sortie de la caisse. Les arrières de bords d'attaque ont été
démontés afin de réduire sa taille pour le transport.
L'assemblage correct de l'aile est primordial pour sa sécurité et ses performances. Si vous
avez des doutes à propos de la procédure correcte pour l'assemblage après expédition, veuillez
contacter l'usine Air Création.
Guide d'Assemblage
3.6.1
Retirez l'aile de la caisse. Vérifiez qu'aucune agrafe ne puisse endommager la housse ou la voile
1.
pendant l'opération.
Ouvrez la housse à l'aide des curseurs.
2.
Retirez tous les velcros de l'aile. Retirez les protections de la barre de contrôle et des arrières de bords
3.
d'attaque.
4.
Dépliez les extrémités de la voile.
Retournez l'aile de façon à ce qu'elle repose à plat sur le sol côté intrados.
5.
Écartez les deux bords d'attaque d'environ ½ mètre.
6.
Insérez les arrières de bords d'attaque dans les ouvertures aux extrémités de la voile avec l'ergot
7.
plastique positionné horizontalement et vers l'intérieur.
Les deux arrières de bords d'attaque ne sont pas identiques. Une inscription portée sur le tube précise s'il
s'agit d'un arrière droit (D) ou gauche (G).Une inversion peut avoir des conséquences graves car elle
modifie l'angle de vrillage des bouts d'aile.
Finissez de faire glisser les arrières de bords d'attaque dans la partie avant. Tournez légèrement de façon
8.
à aligner la fente pratiquée dans le tube et la vis horizontale fixant le cardan des transversales sur la
partie avant du bord d'attaque. Poussez de façon à finaliser complétement l'emboîtement. Assurez-vous
que les ergots en plastique et les ouvertures de positionnements des baguettes de calage à l'arrière des
tubes se font face. Si l'installation est correcte, il doit être impossible de faire pivoter le bord d'attaque
sur lui-même.
Fixez la voile sur les manchons de bout d'aile avec les 4 vis FHC 6-70-11. Attention, respectez les
9.
indications « Droit » et « Gauche » portées sur les manchons. Assurez-vous que l'étrier en aluminium
qui permet le réglage de la tension de la voile est en face de la fente du manchon, à l'extrémité du bord
d'attaque. Pour plus de facilité, utiliser un tournevis pour aligner la voile avec le perçage le plus avant et
enfiler la vis arrière. Retirer le tournevis pour mettre en place la vis avant. (Figure 3-1 & 3-2). Appliquez
de la colle frein filet sur les boulons et serrez les écrous Nylstop.
10. Ouvrez les bords d'attaque progressivement jusqu'au maximum, tout en vérifiant que les câbles latéraux
se mettent en place proprement à leurs extrémités sans boucles ni blocage dans les ouvertures de la voile.
Procédez par petites étapes, en revenant au nez de l'aile pour s'assurer que la latte centrale reste bien
positionnée sur son ergot à l'extrémité avant de la quille. La remettre en place si nécessaire.
Figure 3-1
GDMMiFXL-1F
Version 0010
Figure 3-2
10
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