Table des Matières
Publicité
différence droite/gauche). Pivotez toujours de la même valeur les manchons de chaque demi-
aile. Ne modifiez pas la tension des tendeurs des dernières lattes de bouts d'aile pour
l'efficacité de l'opération.
Si l'aile tire à droite, le manchon de l'aile gauche doit être pivoté de 2,5 millimètres dans le
sens inverse des aiguilles d'une montre (vers +), et celui de l'aile droite dans le sens inverse
des aiguilles d'une montre également, de même valeur, (vers -).
Le pivotement des manchons peut également être utilisé pour régler finement les vitesses de
croisière. Une rotation conjointe des deux manchons de 2,5 mm vers le haut (+) ralentit l'aile
de 5 km/h, et inversement pour une rotation vers le bas (-). La plage possible d'utilisation est
limitée à +2,5 et –2,5 mm. Au-delà de ces limites, le rendement et la stabilité de l'aile peuvent
être affectés et des plis disgracieux apparaissent sur le tissu en bout d'aile.
Tension de la voile
La tension de la voile en bout des bords d'attaque peut être modifiée pour contrebalancer les
effets du vieillissement de la voile, et améliorer son rendement. Cette action n'est pas à
envisager avant un minimum de 300 heures de vol.
Pour effectuer ce réglage, retirez les lattes de bouts d'aile et le capuchon de protection du bout
du bord d'attaque et faites pivoter la vis située à l'extrémité du manchon avec une clé de 10
mm. Remettez le capuchon, puis ajustez la tension du tendeur d'extrados de la dernière latte
droite de bout d'aile du fait des modifications de la position de la voile sur les tubes de bords
d'attaque (même valeur d'augmentation de la longueur de la latte que d'augmentation de la
tension sur le bord d'attaque). Tendez au maximum de 5 tours (5 mm) et contrôlez par un essai
en vol. Les vitesses de croisière seront diminuées d'environ 3 km /h pour 5 mm de tension
supplémentaire. La maniabilité en roulis sera également légèrement diminuée. Le maximum
autorisé est de 30 trs (30 mm) de tension totale. Le réglage standard usine de tension de l'aile
neuve est de 20 trs (20 mm). Le minimum autorisé est de 15 trs (15mm) de tension totale.
Tension des tendeurs des lattes d'extrados.
La tension de tendeurs des lattes d'extrados peut être modifiée pour contrebalancer les effets
du vieillissement de la voile, et améliorer son rendement. Cette action n'est pas à envisager
avant un minimum de 300 heures de vol. Pour l'effectuer, il suffit de pivoter les embouts de
chaque latte, dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Une retension de 2 trs procure en
général l'effet souhaité. Les vitesses de croisière seront diminuées d'environ 1 km /h par tour
de tension supplémentaire. La maniabilité en roulis sera également légèrement diminuée.
Tension d'étarquage
La tension des câbles d'étarquage peut être modifiée pour contrebalancer les effets du
vieillissement de la voile, et améliorer son rendement. Cette action n'est pas à envisager avant
un minimum de 300 heures de vol. Pour cela, il convient simplement de reculer d'un trou sur
le rail en bout de quille, la vis qui sert à positionner la manette d'étarquage.
Les vitesses de croisière ne seront pas modifiées, la maniabilité en roulis sera légèrement
diminuée et le rendement aérodynamique sera amélioré.
GDMMiFXL-1F
Version 0010
36
Publicité
Table des Matières
