Toshiba MMU-AP0091H Manuel D'entretien page 248

15-3. Procédure de vérification de recherche de la cause du
manque d'huile dans le compresseur
Est-ce que les tuyaux d'équilibre
de toutes les unités extérieures du même circuit
frigorigène sont complètement ouverts ?
Est-ce qu'il y a un capteur démonté,
mal câblé ou mal monté sur l'unité dont
le compresseur a été remplacé ?
Est-ce que les caractéristiques des capteurs
TK1, TK2, TK3 ou TK4 de l'unité dont le compresseur a
été changé sont remis correctement en place ?
Vérifiez le circuit de mise à niveau de l'huile de
la façon suivante si le compresseur est démonté.
Vérifiez les éléments et la procédure du circuit de mise à niveau de l'huile si le compresseur
est démonté
Vérifiez les éléments
Fuite de la PMV extérieure
Vérifiez s'il y a une fuite au
niveau du robinet du tuyau
principal de refoulement
Vérifiez si du
frigorigène stagne
dans le compresseur
Vérifiez le clapet de non-
retour du tuyau de
refoulement
Vérifiez le clapet de non-
retour du circuit de mise à
niveau de l'huile
Fuite du robinet SV3A
Colmatage du robinet SV3B
Vérification de la cause
du manque d'huile Colmatage du robinet SV3E
dans le compresseur Colmatage du capillaire du
circuit de retour de l'huile
Colmatage du capillaire du
robinet SV3D
Colmatage du capillaire du
circuit de retour de l'huile
OUI
OUI
OUI
Position
1) Comprimez de l'azote gazeux à travers le joint de retenue et vérifiez la pression au
A
B
2) S'il n'y a pas d'augmentation de la pression, ouvrez complètement la PMV et
3) Si du gaz fuit au niveau de la soudure du tuyau de mise à niveau de l'huile où le
C
4) Si du gaz fuit au niveau de la soudure du tuyau de mise à niveau de l'huile où le
D
5) Ouvrez manuellement le robinet SV3B si vous comprimez de l'azote gazeux à
E
F
6) Ouvrez manuellement le robinet SV3E si vous comprimez de l'azote gazeux à
G
H
7) Ouvrez manuellement le robinet SV3D si vous comprimez de l'azote gazeux à
I
H
NON
Corrigez les erreurs de câblage ou de montage du capteur.
NON
TK1: CN514/TK2: CN515
TK3: CN516/TK4: CN523
NON
niveau du joint de retenue du tuyau de refoulement.
Si la pression du joint de retenue du tuyau de refoulement s'élève, il y a peut-être
une fuite au niveau de la PMV extérieure et du clapet anti-retour du tuyau de
refoulement. Changez les pièces.
vérifiez à nouveau la pression.
Si la pression du joint de retenue du tuyau de refoulement s'élève, il y a peut-être
une fuite du clapet anti-retour du tuyau principal de refoulement. Changez les
pièces.
compresseur a été démonté lorsque de l'azote gazeux est comprimé à travers le
joint de retenue du tuyau de refoulement principal, il y a peut-être une fuite au
niveau du clapet anti-retour du tuyau de refoulement principal. Changez les pièces.
compresseur a été démonté lorsque de l'azote gazeux est comprimé à travers le
joint de retenue du tuyau de refoulement , il y a peut-être une fuite au niveau du
clapet anti-retour du tuyau de mise à niveau de l'huile.
Changez les pièces.
travers le joint de retenue du tuyau de refoulement. Lorsque du gaz fuit au niveau de
la soudure du tuyau d'aspiration où le compresseur a été démonté, il y a peut-être
une fuite au niveau de SV3A. Changez les pièces.
Ensuite, ouvrez SV3A et SV3B à la main. Si du gaz fuit au niveau de la soudure du
tuyau d'aspiration où le compresseur a été démonté, il y a peut-être une fuite au
niveau de SV3A. Changez les pièces.
travers le joint de retenue du tuyau de refoulement. Lorsqu'il n'y a aucune sortie de
gaz au niveau de la soudure du tuyau d'aspiration où le compresseur a été
démonté, il y a peut-être un colmatage de SV3E ou du capillaire de retour de l'huile.
Changez les pièces.
travers le joint de retenue du tuyau de refoulement. Lorsqu'il n'y a aucune sortie de
gaz au niveau de la soudure du tuyau d'aspiration où le compresseur a été
démonté, il y a peut-être un colmatage de SV3D ou du capillaire de retour de l'huile.
Changez les pièces.
248
Ouvrez complètement le robinet d'équilibre.
Erreur du capteur Changez
Procédure