Débattements; Corse Dei Comandi - Hangar 9 Extra 330SC 60e Manuel D'utilisation

• DÉBATTEMENTS
1. Mettez l'émetteur et le récepteur sous tension. Contrôlez les mouvements de la dérive en utilisant votre
émetteur. Quand le manche est vers la droite, la dérive doit s'orienter vers la droite. Inversez la direction du
servo à l'émetteur si nécessaire.
2. Contrôlez les mouvements de la profondeur en utilisant votre émetteur. Déplacez le manche vers le bas, la
profondeur doit s'orienter vers le haut.
3. Contrôlez les mouvements des ailerons en utilisant votre émetteur. Déplacez le manche vers la droite,
l'aileron droit doit s'orienter vers le haut et l'aileron gauche doit s'orienter vers le bas.
4. Utilisez un réglet pour mesurer les débattements de la dérive, de la profondeur et des ailerons. Ces
débattements sont entrés ans le mode de vol 3D du récepteur AR636.
Ailerons:
Débattements 3D Grands débattements
45% d'exponentiel 30% d'exponentiel
Haut : 88 mm 49 mm
Bas : 85 mm 47 mm
Mesurez le débattement de l'aileron au niveau de son emplanture à proximité du fuselage, il s'agit du point le
plus large de l'aileron.
Profondeur:
Débattements 3D Grands débattements
45% d'exponentiel 30% d'exponentiel
Haut : 70 mm 14 mm
Bas : 70 mm 14 mm
Effectuez la mesure au niveau du bord d'attaque du compensateur, et non à l'emplacement le plus large de la
gouverne. (Des mesures précises ne peuvent être effectuées à l'emplacement le plus large de la gouverne de
profondeur à cause des débattements extrêmes).
Dérive:
Débattements 3D Grands débattements
45% d'exponentiel 25% d'exponentiel
Droite: 55 mm 34 mm
Gauche: 55 mm 34 mm
Effectuez la mesure au niveau du bord d'attaque du compensateur, et non à l'emplacement le plus large de la
gouverne. (Des mesures précises ne peuvent être effectuées à l'emplacement le plus large de la gouverne de
dérive à cause des débattements extrêmes).
Ces paramètres proviennent de nos essais en vol et sont là pour vous guider. Vous pouvez expérimenter
différentes valeurs pour suivre au mieux votre style de pilotage.
Les courses et les sub trims ne sont pas indiqués car ils doivent être réglés suivant la convenance de chaque
pilote. Installez toujours les bras de servos à la perpendiculaire des servos. Utilisez les sub trim en dernier
recours pour régler le neutre des servos.
Nous vous recommandons de ré-affecter votre radio quand tous les réglages de débattements sont effectués.
Cela empêchera les servos d'aller en butée lors de la connexion de l'émetteur et du récepteur.
HAN Extra 330SC 60e

• CORSE DEI COMANDI

1. Accendere trasmettitore e ricevitore del modello. Controllare i movimenti del timone agendo sul trasmettitore.
Quando lo stick va a destra, anche il timone deve andare a destra. Se questo non avvenisse bisogna invertire il
verso del servo dal trasmettitore.
2. Sempre con il radiocomando controllare il movimento dell'elevatore. Muovendo il suo stick verso il basso del
trasmettitore, l'elevatore si deve muovere verso l'alto.
3. Provare ora il movimento degli alettoni spostando il relativo stick sul radiocomando verso destra: l'alettone
destro deve andare verso l'alto e quello sinistro verso il basso.
4. Servirsi di un righello per verifi care e regolare le corse di elevatore, alettoni e timone. Queste corse si
impostano quando il ricevitore AR636 si trova in modalità per volo 3D.
Alettoni:
Petits débattements Corse oer 3D
25% d'exponentiel 45% Esponenziale
45 mm su:
44 mm giù:
Misurare la corsa degli alettoni alla loro radice vicino alla fusoliera, che è il punto più largo degli alettoni.
Elevatore:
Corse oer 3D
Petits débattements 45% Esponenziale
25% d'exponentiel
su:
11 mm giù:
11 mm
Misurare all'altezza del contrappeso sul bordo di entrata, NON nel punto più largo della superfi cie di controllo.
(Non si possono fare misure accurate nel punto più largo dell'elevatore a causa della corsa estrema).
Timone:
Corse oer 3D
45% Esponenziale
Petits débattements
destra: 55 mm
20% d'exponentiel
sinistra: 55 mm
28 mm
Misurare all'altezza del contrappeso sul bordo di entrata, NON nel punto più largo della superfi cie di controllo.
28 mm
(Non si possono fare misure accurate nel punto più largo del timone a causa della corsa estrema).
Queste misure sono indicazioni generali misurate nelle nostre prove in volo. Si possono variare leggermente per
adattarle al proprio stile di volo.
La regolazione delle corse e dei sub-trim non sono menzionati perché ognuno se li regola in base alle proprie
preferenze. Montare sempre le squadrette a 90° rispetto alla linea centrale del servo. I sub-trim si usano per
centrare i servi ma soltanto come ultima risorsa.
Si raccomanda vivamente di rifare il "binding" del radiocomando dopo che si sono fatte tutte le regolazioni.
Questo evita che i servi si possano muovere a fi ne corsa prima che trasmettitore e ricevitore siano connessi.
Tasso Elevato
30% Esponenziale
88 mm 49 mm
85 mm 47 mm
Tasso Elevato
30% Esponenziale
70 mm 14 mm
70 mm 14 mm
Tasso Elevato
25% Esponenziale
34 mm
34 mm
Tasso Basso
25% Esponenziale
45 mm
44 mm
Tasso Basso
25% Esponenziale
11 mm
11 mm
Tasso Basso
20% Esponenziale
28 mm
28 mm
45