Carter Principal; Démontage - Graco REACTOR E-XP1 Mode D'emploi

Carter principal

Démontage
1. Mettre l'interrupteur principal sur ARRÊT
Débrancher le cordon.
2. Décompression, page 22.
3. Retirer les vis (38) et le capotage moteur (9), page 48.
4. Retirer les vis (209) et le capot avant (217).
Examiner le corps de palier (203) et la bielle (205). S'il
faut remplacer ces pièces, commencer par démonter la
pompe (206), page 28.
5. Débrancher les tuyauteries entrée et sortie de la pompe.
Retirer les vis (213), rondelles (215) et le corps de palier
(203).
ATTENTION
Ne pas laisser tomber le train de pignons (204) en déposant
le carter d'entraînement (202). Le train d'engrenages peut
rester engagé dans la cloche de l'extrémité avant du moteur
(R) ou dans le carter d'entraînement.
6. Enlever les vis (212, 219) et rondelles (214) et
désolidariser le carter d'entraînement (202) du moteur
(201).
Le carter d'entraînement côté A comporte un contact
de compte-cycles (221). En cas de remplacement de
ce carter, démonter les broches (P) et le contact.
Remonter les broches et le contact sur le nouveau
carter. Les fils du contact sont à connecter sur les
broches J10 5 et 6 de la carte de commande moteur,
page 33.
P
313150G
Installation
1. Enduire généreusement de graisse les rondelles (207,
208, 218), tous les engrenages et l'intérieur du carter
d'entraînement (202).
.
2. Mettre une rondelle de bronze (208) à l'intérieur du carter
d'entraînement, puis placer les rondelles d'acier (207,
218) comme indiqué.
3. Mettre une seconde rondelle de bronze (208) sur le train
d'engrenage (204) et monter ce dernier dans le carter
d'entraînement.
Le vilebrequin (S) doit être dans l'axe du vilebrequin se
trouvant à l'autre bout du moteur.
4. Emboîter le carter d'entraînement (202) sur le moteur
(201). Mettre les vis (212, 219) et rondelles (214).
Si le corps de palier (203), la bielle (205) et la pompe
(206) avaient été démontés, remettre la bielle à
l'intérieur du carter et remonter la pompe, page 25.
5. Mettre en place le corps de palier (203), les vis (213) et
rondelles (215). Les pompes doivent être en phase
(positionnement identique des pistons).
6. Monter le capot avant (217) et les vis (209).
7. Remettre le capotage moteur (9) et les vis (38).
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TI3250
Réparation
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