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F
FRENIC Lift2 - Synchrone / Asynchrone
Configuration
AUGMENTATION À
VITESSE ÉLEVÉE
Tableau 12.
COUP LORS DE
L'ARRÊT
RETOUR (ROLLBACK)
Tableau 13.
C a r l o s S i l v a
S A
CAUSE
Gain et temps d'ASR à vitesse
HAUTE
Feed forward non réglé
SOLUTION DES PROBLÈMES (arrêt)
CAUSE
Fermeture anticipée du frein
Rampe de décélération trop
rapide
Sans rapport avec le réglage
du variateur
Coup intérieur du moteur lors
de la démagnétisation
CAUSE
Fermeture tardive du frein
Le courant du moteur
s'élimine trop tôt
Gain et temps d'ASR à
vitesse de NIVELLEMENT
ASR Trop doux
L36= Ajouter 1,0 à la valeur actuelle (moteur
synchrone à aimants permanents)
L36= Ajouter 10,0 à la valeur actuelle (moteur
à induction)
L37= Retirer 0,050 à la valeur actuelle (moteur
synchrone à aimants permanents et moteur à
induction)
Augmenter le réglage L42 (ajouter 0,100 à la
valeur actuelle)
ACTION
Augmenter L83
Max L82=F24 – temps de réaction du frein
Augmenter la rampe de décélération (par ex : E15)
La valeur maximale dépend des aimants de
l'ascenseur
Vérifier la chaine de sécurité
Vérifier le fonctionnement du frein
Augmenter progressivement L56 (2,0 sec max)
ACTION
Réduire L83
Vérifier que le signal EN reste actif jusqu'à ce que le
frein se soit fermé
Augmenter H67
ASR Trop doux
L38= Ajouter 1,0 à la valeur actuelle (moteur
synchrone à aimants permanents)
L38= Ajouter 10,0 à la valeur actuelle (moteur à
induction)
L39= Retirer 0,050 à la valeur actuelle (moteur
synchrone à aimants permanents et moteur à
induction)
Carlos Silva
SA
ACTION
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