Table des Matières
Publicité
e
F
FRENIC Lift2 - Synchrone / Asynchrone
Configuration
VIBRATION À
VITESSE CONSTANTE
PASSAGE
(RÉDUCTION) DE
VITESSE HAUTE À
VITESSE
D'INSPECTION
Tableau 9.
Fermeture anticipée
du frein
Réaction du frein de
COUP LORS DE
CC excessive
L'ARRÊT
Rampe de
décélération trop
rapide
Sans rapport avec le
réglage du variateur
Fermeture tardive du
frein
Réaction du frein de
CC trop douce
RETOUR
(ROLLBACK)
Couple insuffisant
Sans rapport avec le
réglage du variateur
Fréquence de
EXACTITUDE DE
glissement incorrecte
L'ARRÊT AU
NIVEAU DE
L'ÉTAGE
Couple insuffisant
(ARRÊT EN
Exactitude d'arrêt au
FONCTION DE
niveau d'un étage
LA CHARGE)
différent (générateur,
moteur)
Tableau 10.
C a r l o s S i l v a
S A
SOLUTION DES PROBLÈMES (voyage)
CAUSE
Couple trop élevé
Vitesse HAUTE excessive
Sans rapport avec le réglage du
variateur
CAUSE
Fréquence de glissement trop
élevée
Décélération trop rapide (NOTE :
veuillez contrôler que la vitesse de
nivellement se maintient)
Couple insuffisant
SOLUTION DES PROBLÈMES (arrêt)
CAUSE
Augmenter L83
Max L82=F24 – temps de réaction du frein
Réduire F23
Min F21=50%
Augmenter la rampe de décélération (par ex : E15)
La valeur maximale dépend des aimants de l'ascenseur
Vérifier la chaine de sécurité
Vérifier le fonctionnement du frein
CAUSE
Réduire L83
Augmenter F21
Max F21=90%
Vérifier F22≠0,00s
Augmenter P06
P06=30~70% de P03
Augmenter F09
Max F09=5,0%
Vérifier le fonctionnement de la chaine de sécurité
Vérifier le fonctionnement du frein
CAUSE
Effectuer auto tuning (P04=2)
Calculer la fréquence de glissement manuellement
P12=(Vitesse_synchrone(tpm) − Vitesse_nominale(tpm)xFréquence_nom
Augmenter P06
P06=30~70% de P03
Arrêt prématuré (mode moteur) : augmenter P09
Arrêt tardif (mode moteur) : réduire P09
ACTION
Réduire P06
P06=30~70% de P03
Réduire vitesse HAUTE (par ex. C11)
Régler la vitesse nominale du moteur plutôt que
la vitesse synchrone du moteur
Vérifier les guides (huile, alignement, etc.)Vérifier
la fixation de la cabine (glissières)Vérifier la
connexion du moteur (
réducteur de puissance du moteur
ACTION
Réduire P12
Min P12=0,1 Hz
Augmentez la rampe de décélération
(par ex : E13) Max. E10-E16, F07-F08=2,00s
Augmentez la 2e courbe S en décélération
(par ex : L25) Max. L19-L28, H57-H60=50%
Augmenter P06
P06=30~70% de P03
Augmenter F09
Max F09=5,0%
ACTION
ACTION
ACTION
Vitesse_synchrone (tpm)
Carlos Silva
SA
ou Δ) Vérifier le
(
)
signal EN
20/32
Publicité
Table des Matières
