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F
FRENIC Lift2 - Synchrone / Asynchrone
Configuration
6.2 Contrôle en boucle fermée (moteur Synchrone à Aimants Permanents et moteur à Induction)
RETOUR (ROLLBACK)
COUPE PENDANT LE
DÉMARRAGE
Tableau 11.
C a r l o s S i l v a
S A
SOLUTION DES PROBLÈMES (démarrage)
CAUSE
Gains et temps Contrôle
Vitesse Zéro (ASR, APR)
Ouverture anticipée du frein
CAUSE
Ouverture tardive du frein
Cela est dû à un démarrage
prématuré.
Gains et temps ULC (ASR,
APR)
Sans rapport avec le réglage
du variateur
ACTION
Vérifiez que le contrôle ULC est actif L65 = 1
ASR Pas assez fort
L68= Ajouter 1,0 à la valeur actuelle (moteur
synchrone à aimants permanents)
L68= Ajouter 10,0 à la valeur actuelle (moteur à
induction)
L69= Retirer 0,001 de la valeur actuelle (moteur
synchrone à aimants permanents et moteur à
induction)
Souvenez-vous qu'une valeur trop élevée en L68 (P)
ou une valeur trop basse en L69 (I) peuvent
provoquer des vibrations
APR Pas assez fort
L73= Ajouter 1,0 à la valeur actuelle (moteur
synchrone à aimants permanents)
L74= Ajouter 1,0 à la valeur actuelle (moteur
synchrone à aimants permanents)
Souvenez-vous qu'une valeur trop élevée en L73 et
L74 peuvent provoquer des vibrations
Augmenter L82
Min L82=0,2s
Max L82=F24 – temps de réaction du frein
ACTION
Réduire L82
Min F24=0,2s
Augmenter F24
Valeur de référence F24= 1,0s
ASR Trop fort
L68= Retirer 1,0 à la valeur actuelle (moteur
synchrone à aimants permanents)
L68= Retirer 10,0 à la valeur actuelle (moteur à
induction)
L69= Ajouter 0,001 à la valeur actuelle (moteur
synchrone à aimants permanents et moteur à
induction)
Souvenez-vous qu'une valeur trop basse en L68 (P)
ou une valeur trop haute en L69 (I) peuvent provoquer
des vibrations
APR Trop fort
L73= Retirer 1,0 à la valeur actuelle (moteur
synchrone à aimants permanents)
L74= Retirer 1,0 à la valeur actuelle (moteur
synchrone à aimants permanents)
Vérifier le fonctionnement du frein Vérifier les guides
du frein (huile, alignement, etc.)
Vérifier la fixation de la cabine (glissières)
Carlos Silva
SA
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