Enviro Berkeley-IPI Manuel Du Propriétaire page 19

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6. Convertir des orifices du brûleur :
a) Déposer les orifices brûleur principal avec une douille de 3/8"
b) Mettre un cordon de mastic pour filetage de tuyau dans l'orifice de montage. Ne PAS TROP SERRER
c) Installer de nouveaux orifices
7. Convertir le SIT valve à gaz :
a) Utiliser un T-20 conducteur pour retirer les deux vis qui maintiennent le servo régulateur à la vanne de
gaz et débrancher le faisceau de fils de la IFC.
b) déposer le régulateur en caoutchouc diaphragme qui est situé entre le servo-régulateur et le corps de
vanne. Le nouveau régulateur de servo possède déjà ce diaphragme Installé.
c) Installer le régulateur servo LP, avec le nouveau long T-20 vis incluses dans le kit et brancher le
faisceau à la IFC.
8. Réinstallez le graveur, un foyer à grille, log set, et porte en verre. Se reporter également à l'installation
secondaire - log set Installation dans votre Manuel du propriétaire. Lorsque la ré-installation du
brûleur, s'assurer que le brûleur à capot et protection pilote relation est semblable à ce qui est illustré
dans la Figure 28.
9. Rebrancher la conduite de gaz principale si elle a été déconnectée et ouvrir la vanne d'arrêt à la ligne
de gaz à l'unité.
10. Rebrancher l'alimentation électrique de l'unité.
11. Utiliser une petite brosse pour appliquer une
solution d'eau savonneuse tiède pour tous les
raccordements de gaz (utiliser une moitié savon
à vaisselle et la moitié de l'eau chaude). Si une
fuite de gaz est présent, le bouillonnement se
produira. Les fuites de gaz peut être réparé en
utilisant un produit d'étanchéité de filetage de
tuyau ou approuvé approuvé du ruban adhésif en
Téflon. Ne jamais utiliser de flamme nue lors du
test d'étanchéité.
12. Rallumer le pilote et confirmer la flamme
correctement la sonde de flamme (couvercles voir
la figure 28). Si le projet pilote nécessitent un
réglage, tourner la vis de réglage (figure 42, page
31) dans le sens horaire pour diminuer ou vers la
gauche pour l'augmenter jusqu'à ce que la flamme
correct est atteint.
13.
R
allumeR le bRûleuR pRincipal dans les
fOnctiOnnement et appROpRié d
et les pRessiOns du cOllecteuR sOnt dans la fOuRcHette acceptable cOmme indiqué dans la sectiOn
i
nstallatiOn initiale
altitude supéRieuRe à
le fOuRni
Dans les Étas-Unis: L'appareil peut être installé à des altitudes plus élevées. Veuillez vous référer
à votre American Gas Association des directives qui stipulent : le niveau de la mer d'entrée nominale
du gaz conçu appareils installés à des altitudes supérieures à 2000 (610 m) pieds est réduite de 4 %
pour chaque 1 000 pieds (305 m) au-dessus du niveau de la mer. Se reporter également aux autorités
locales ou des codes qui ont compétence dans votre région concernant le détarage Lignes directrices.
Au Canada: Lorsque l'appareil est installé à des altitudes supérieures à 4500 pieds (1372 m), la cote
de haute altitude certifiée est réduit au taux de 4 % pour chaque tranche supplémentaire de 1 000
pieds (305 m).
14. Assurez-vous que l'étiquette de conversion est installé dans ou à proximité de l'étiquette apposée
pour signifier que l'unité a été converti en un autre type de carburant.
19
Entretien et service
'
allumage flamme appaRence
- c
OnnexiOn de ligne de gaz et d
2000
(610
ft
# 56
ORifice suR la gaucHe
"Hi"
"lO"
et
des pOstes afin de véRifieR la bOnne bRûleuR
),
m
il est nécessaiRe de l
(lp
) :
uniquement
Figure 28. Correct Pilot
(
50,
35). c
figuRe
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eRkeley a été installé à une
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unité de taux en cOnséquence et utiliseR
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