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6.15
Suspension et amortissement
6.15.1 Amortisseur de compression de la
fourche suspendue
L'amortisseur de compression permet d'effectuer
des ajustements rapides pour ajuster la réponse de
la suspension de fourche aux changements de
terrain. Il est conçu pour effectuer des réglages
pendant la conduite. L'amortisseur de compression
commande la vitesse de levage de la compression,
c'est-à-dire la vitesse à laquelle la fourche se
compresse lors de chocs lents. L'amortisseur de
compression a une influence sur l'amortissement
des irrégularités et son efficacité en cas de
déplacement du poids du cycliste, de
Illustration 84 : Comportement optimal en terrain vallonné
Amortisseur arrière à réglage dur
•
Effet : la fourche suspendue se déplace plus haut
dans la course de suspension. Ceci aide le
cycliste à conserver son élan lors d'une conduite
dans des terrains vallonnés réguliers et dans les
virages, à améliorer son efficacité et à conserver
son élan.
•
Sur des terrains cahoteux, les sensations de
compression peuvent être plus dures.
Illustration 85 : Comportement optimal sur les irrégularités
Avec un réglage optimal, la fourche se compresse
rapidement et sans obstacle lors du franchissement
d'irrégularités et amortit les irrégularités. La traction
est préservée (ligne bleue). La fourche réagit
MY20K10 - 14_1.0_11.01.2021
franchissements, de virages, de chocs réguliers dus
à des irrégularités et lors du freinage.
Avec un réglage optimal, la fourche oppose une
résistance à la compression dans les terrains
vallonnés, reste plus haut dans sa couse de
suspension et aide le cycliste à conserver sa vitesse
lors du franchissement des sections vallonnées.
Lorsque la roue rencontre l'irrégularité, la fourche se
compresse rapidement et librement et amortit
l'irrégularité. La traction est préservée (ligne bleue).
Amortisseur arrière à réglage souple
•
Effet : la fourche se compresse rapidement et
sans problème. Ceci peut aider le cycliste à
conserver son élan et sa vitesse lors de trajets sur
des terrains cahoteux.
•
Sur des terrains cahoteux, les sensations de
compression peuvent être moins dures.
rapidement au choc. La tête de direction et le guidon
se relèvent légèrement lorsque les irrégularités sont
amorties (ligne verte).
Utilisation
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