Protection Thermique Moteur - Sew Eurodrive CMP40 Notice D'exploitation

5.7

Protection thermique moteur

STOP !
En raison des faibles constantes thermiques de temps du bobinage, la protection ther-
mique des moteurs CMP40 - CMP71S n'est assurée que si, en plus de la sonde de
température, une surveillance du courant (I
modèle de moteur - tel que pratiqué avec les systèmes servo SEW - est activé(e).
Une protection intégrale du moteur à charge maximale n'est assurée qu'en cas de trai-
tement des signaux par des variateurs SEW.
Capteurs de température KTY84 - 130
STOP !
Risque de détérioration du capteur de température et du bobinage moteur !
Dans la boucle de courant du KTY, utiliser des courants de contrôle > 3 mA car un
échauffement propre excessif du capteur de température peut endommager son isola-
tion et celle du bobinage moteur.
Veiller impérativement au raccordement correct du KTY pour garantir la mesure cor-
recte par le capteur de température.
Courbe caractéristique du KTY
R [Ω]
Fig. 13 : Résistance du capteur de température KTY en fonction de la température moteur
Des informations détaillées concernant le branchement du KTY sont données avec les
indications d'affectation des contacts des câbles résolveur / codeur. Respecter les
polarités.
Notice d'exploitation Servomoteurs synchrones CMP40 - 100
3000
2500
2000
1500
1000
500
0
-100 -50 0 50
Installation électrique
Protection thermique moteur
2
t, surveillance du courant efficace) ou un
100 150 200 250
T [°C]
300 350
63578AXX
5
55