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1.
DONNEES TECHNIQUES
Alimentation
Absorption
Alimentation accessoires
Vitesse de ouverture
de fermeture
d'acquisition
Intermittence
Course max
Poids max
Poids (galets renforcés)
Temperature
Degré de protection
2.
ELEMENTS
La garantie de fonctionnement et les performances spécifiées
ne s'obtiennent qu'avec les accessoires et les dispositifs de
sécurité DITEC.
2.1 ELEMENTS DU INSTALLATION TYPE (fig. 1)
[1]
Armoire èlectrique
[2]
Motoreducteur
[3]
Radar
[4]
Déblocage
[5]
Photocellules
[6]
Sélecteur électronique
[7]
Transformateur
[8]
Relier l'alimentation à un interrupteur omnipolaire
de type homologué avec distance d'ouverture des
contacts d'au moins 3 mm (non fourni par Ditec) protégé
contre l'activation involontaire et non autorisée. Pour le
raccordement au secteur, utiliser un conduit indépendant
et séparé des raccordements aux dispositifs de commande
et de sécurité.
2.2 ELEMENTS DU AUTOMATISATION (fig. 2)
[9]
Butée d'arrêt
[10] Dispositif de verrouillage
[11] Kit batteries
[12] Groupe renvoi
[13] Courroie
[14] Rail
[15] Extrémités
[16] Carter
[17] Pattine de raccordement (Dir)
3.
INSTALLATION
Toutes les mesures sont indiquées en millimétre (mm), sauf
indication contraire.
3.1 FIXATION DU RAIL
La fig. 3 indique la hauteur de fixation du rail [14] selon la hau-
teur du vantail:
HM = hauteur du vantail mobile fixé sur châssis;
HVM = hauteur vitre du vantail mobile;
HVF = hauteur vitre du vantail fixe.
-
Fixer le rail avec des chevilles en acier M6 Ø 12 ou des
vis 6MA. Distribuer les points de fixation tous les 800 mm
sur le rail.
-
Verifier que le dos du rail [14] est perpendiculaire el qu'il
n'est pas déformé longitudinalement par rapport à la forme
BIS 1 O-V
BIS 2 O-V
0,8 m/s
1,6 m/s
0,8 m/s
1,6 m/s
0,1 m/s
0,2 m/s
120 kg
200 kg
150 kg
250 kg
-20° C / +55° C (Batteries +5° C / +40° C)
de la paroi. Si la paroi n'est pas droite, il faut disposer des
plaques de fer et fixer le rail sur celles ci.
ATTENTION: La fixation du rail sur le mur doit être sûre
et adaptée au poids des vantaux.
3.2 PREPARATION DU VANTAIL SUR CHASSIS
Le vantail doit être de construction robuste, et les glaces doivent
êre fixees grâce à des joints de vitrage portefeuille ou clipsé. La
traverse supérieure doit être renforcée à l'intérieur par un profilé
de fer où l'on fixera en plusieurs points le profilé d'attache du
vantail. En cas de vantaux hauts et étroits, le renfort en fer doit
continuer en partie sur les montants verticaux.
Il y a lieu d'installer des bords en caoutchouc aux extrémités du
vantail pour réduire l'impact.
3.3 PREPARATION DU VANTAIL EN VERRE
(Fig. 4) On peut utiliser le profil de fixation du vitrage AC1356
sur des vantaux en verre jusqu'à 10-12 mm d'épaisseur.
Il n'est pas utilisable avec du verre feuillete stadip.
La fixation prévoit des trous d'un diamètre de 10 sur le profiIé
d'aluminium et d'un diamètre de 15 sur le verre.
Le nombre de trous et les entraxes respectifs dépendent de la
largeur du vantail. On conseille d'étendre un léger cordon de
silicone entre l'arête du verre et le fond du profilé.
Elements du vantail en verre
[C]
Rondelle carrée
[D]
Vis M6 TPS
[E]
Carrée fileté
[F]
Bouche du nylon pour verre de 10 mm
[G]
Bouche du nylon pour verre de 12 mm
3.4 INSTALLATION ET REGLAGE DU VANTAIL
-
Monter le vantail au groupe de roues à l'aide des vis
[J]. La roue extérieure du groupe de galets ne doit pas
dépasser du vantail.
-
Régler la position horizontale du vantail selon les mesu-
res indiquées dans les figures 5, 6, 7, 8, 9 et 10 et fixer
le réglage avec les vis [J].
-
Desserrer les vis [K], régler la position verticale du vantail
avec la vis [M] et fixer le réglage avec les vis [K].
N.B.: Vérifier, en manœuvrant le portail à la main, que le mou-
vement est libre et sans frottements, et que toutes les roues
reposent sur le rail; éventuellement, desserrer les vis [J] et [K],
ajuster les chariors sur le rail et refixer les vis.
19
BIS 1 T
230 V~ / 50-60 Hz
1 A
24 V= / 0,5 A (max)
0,8 m/s
0,8 m/s
0,1 m/s
S3=100%
5000 mm
180 kg
-
IP20
BIS 2 T
1,6 m/s
1,6 m/s
0,2 m/s
260 kg
-
DITEC S.P.A - IP1653 - BIS
F
F
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