Entretien; Moteur Pneumatique; Inspection De La Courroie; D'entraînement - Graco Twistork 25C-532 Instructions

Entretien

Entretien Entretien
Les pièces en mouvement, telles que l'hélice
de la turbine, peuvent couper ou sectionner les
doigts. Pour réduire les risques de blessure
grave, toujours arrêter l'agitateur et débrancher la
conduite d'air avant d'effectuer un contrôle ou une
réparation sur l'agitateur.
Avant d'effectuer une procédure d'entretien, exécuter
la Procédure de décompression, page
Graissage Graissage du Graissage du moteur du

moteur pneumatique

moteur
Toutes les 20 millions de rotations ou tous les
trois à quatre mois (selon la première échéance),
graisser le roulement à aiguilles du moteur. Graisse
recommandée : MOBILGREASE XHP 222 SPECIAL
ou équivalent avec une température de point d'éclair
minimale de 204 °C (399,2 °F).
1. Appliquer la Procédure de décompression, page
10.
2. Enlever le capot supérieur du moteur (103).
3. En utilisant un pistolet à graisse manuel,
appliquer de la graisse dans le raccord 21RC
(102) jusqu'à ce que de la graisse soit visible
sous la rondelle supérieure (109a).
Silencieux du du moteur moteur pneumatique
Silencieux Silencieux du moteur
En fonction de l'environnement du moteur, contrôler
périodiquement l'état de propreté du silencieux du
3A7014D
10.
pneumatique pneumatique
pneumatique
pneumatique
moteur pneumatique. Des silencieux pneumatiques
sales ou engorgés résultent en une diminution
du rendement du moteur et peuvent entraîner un
fonctionnement irrégulier du moteur. Si le silencieux
est sale ou engorgé, remplacez-le par un silencieux
neuf.
Inspection de de la la la courroie
Inspection Inspection de
d'entraînement
d'entraînement d'entraînement
La courroie d'entraînement (15), la grande poulie
(13) et la petite poulie (12) doivent être inspectées
périodiquement quant à la présence de saleté, de
rouille, de dommage et d'usure excessive. Voir
Démontage de la courroie d'entraînement, page
Nettoyer la grande et la petite poulies au besoin et les
remplacer en cas de dommage ou d'usure excessive.
Ne pas faire levier sur la courroie ou la forcer
par-dessus la bride de poulie pendant l'installation
ou la dépose. Des dommages peuvent en
découler.
Nettoyage du du clapet clapet anti
Nettoyage Nettoyage du clapet
d'admission d'air d'admission d'admission d'air d'air
Le clapet anti-retour (33) d'admission d'air permet à
l'air de pénétrer à l'intérieur du fût fermé à mesure
que le fluide est aspiré par l'orifice de sortie de
l'agitateur.
Ce clapet anti-retour d'admission d'air doit être
contrôlé et nettoyé toutes les 2 000 heures de
fonctionnement ou lorsque le fût commence à
s'écraser pendant l'aspiration du fluide.
Des problèmes d'amorçage de pompe peuvent
indiquer que le clapet anti-retour d'admission d'air est
bouché. De la peinture pulvérisée peut être aspirée
dans le clapet anti-retour, collant ainsi la bille en
position fermée.
Pour nettoyer le clapet anti-retour d'admission d'air
1. Appliquer la Procédure de décompression, page
10.
2. Démonter le siège (33) et la bille (34).
3. Nettoyer les pièces à l'aide d'un solvant
compatible et remonter le clapet.
4. Introduire la bille et serrer le siège sans forcer.
Le siège ne doit pas être de niveau avec le
coude. Si l'on monte le siège trop serré, la bille
pourrait être écrasée contre le siège.
Entretien
courroie
courroie
AVIS AVIS AVIS
anti - - - retour retour
anti retour
14.
11