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Entretien
Entretien
Réparation de la vanne d'air
Outillage nécessaire
•
Une clé dynamométrique
•
Tournevis Torx (T20) ou clé à douille de 7 mm (9/32 po.)
•
Pince à bec effilé
•
Une pointe pour joint torique
•
Graisse à base de lithium
REMARQUE : des kits de réparation de vanne d'air
sont disponibles. Commandez le kit 255061 pour les
modèles avec boîtier central en acier inoxydable.
Commandez le kit 236273 pour les modèles avec boîtier
central en aluminium. Les pièces comprises dans le kit
255061 portent le symbole †, et les pièces comprises
dans le kit 236273 portent le symbole ◆. Utilisez toutes
les pièces dans le kit pour de meilleurs résultats.
Démontage
1. Décompressez.
2. Retirez les six vis (3), le capot (2) de la vanne d'air
et le joint (4) avec un tournevis Torx (T20) ou une
clé à douille de 7 mm (9/32 po.). Voir F
3. Déplacez le chariot (5) de la vanne vers la position
centrale et sortez-le de la cavité. Retirez le bloc (7)
et le joint torique (6) de vanne du chariot. Tirez le
bloc de commande (18) droit et sortez-le de la
cavité à l'aide d'une pince à bec effilé. Voir F
4. Sortez les deux pistons d'actionnement (11) des
coussinets (12). Retirez les joints en coupelle (10)
des pistons. Sortez les axes de commande (16) des
coussinets (15). Retirez les joints toriques (17) des
axes de commande. Voir F
5. Vérifiez le plateau (8) de vanne en place. Si elle est
endommagée, utilisez un tournevis Torx (T20) ou
une clé à douille de 7 mm (9/32 po.) pour retirer les
trois vis (3). Retirez le plateau de vanne (8). Voir
F
. 8.
IG
6. Examinez les coussinets (12, 15) en place. Voir
F
. 7. Les coussinets sont cintrés et, s'ils sont
IG
endommagés, doivent être retirés par l'extérieur.
Pour cela, il est nécessaire de démonter la partie
fluide. Consultez la page 24.
7. Nettoyez toutes les pièces et vérifiez leur état
d'usure ou de détérioration. Remplacez si
nécessaire. Remontez.
16
. 5.
IG
. 6.
IG
. 7.
IG
Remontage
1. Si vous remplacez les coussinets (12, 15), procédez
au remontage comme décrit en page 24. Remontez
la partie fluide.
2. Dans le cas de modèles avec boîtier central en
aluminium, installez le joint (55◆) du plateau de
vanne dans la rainure située au fond de la cavité
de la vanne. La partie arrondie du joint doit être
orientée vers le bas dans la rainure. Voir F
3. Installez le plateau de vanne (8†) dans la cavité,
joint vers le bas. Placez les trois vis (3) en utilisant
un tournevis Torx (T20) ou une clé à douille de
7 mm (9/32 po.). Serrez jusqu'à ce que les vis
butent sur le boîtier. Voir F
4. Installez un joint torique (17†◆) sur chaque axe
de commande (16). Graissez les axes et les joints
toriques. Insérez les axes dans les coussinets (15),
extrémité fine en premier. Voir F
5. Installez un joint en coupelle (10†◆) sur chaque piston
d'actionnement (11), en orientant les lèvres des joints
vers l'extrémité fine des pistons. Voir F
6. Lubrifiez les joints en coupelle (10†◆) et les
pistons d'actionnement (11). Insérez les pistons
d'actionnement dans les coussinets (12), extrémité
large en premier. Laissez l'extrémité fine des
pistons exposée. Voir F
7. Graissez la face inférieure du bloc de commande
(18†◆) et installez-le de sorte que les languettes
rentrent dans les rainures des extrémités des axes
de commande (16). Voir F
8. Graissez le joint torique (6†◆) et installez-le dans le
bloc de vanne (7†◆). Poussez le bloc sur le chariot
(5) de la vanne. Graissez la face inférieure du bloc
de la vanne. Voir F
IG
9. Placez le chariot (5) de la vanne de sorte que ses
languettes rentrent dans les rainures de l'extrémité
fine des pistons d'actionnement (11). Voir F
10. Alignez le joint de vanne (4†◆) et le capot (2) avec
les six orifices du boîtier central (1). Fixez avec les
six vis (3), à l'aide d'un tournevis Torx (T20) ou
d'une clé à douille de 7 mm (9/32 po.). Serrez à un
couple de 5,6-6,8 N•m (52-60 po-lb). Voir F
. 8.
IG
. 7.
IG
. 7.
IG
. 7.
IG
. 6.
IG
. 6.
IG
IG
3A1880ZAA
. 8.
IG
. 6.
. 5.
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