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Réglementation CFF
3.1.2 Contrôles journaliers
À l'extérieur du véhicule
Outre les contrôles habituels (boyaux, tampons, etc.), les
vérifications ci-après doivent être réalisées quotidiennement.
Effectuer un contrôle d'étanchéité sur tous les raccords de
conduites et les sorties d'arbres.
Annoncer immédiatement les fuites détectées en appliquant
la procédure en vigueur.
Ôter la prise d'alimentation extérieure, 230 V/400 V
Vérifier et au besoin ôter le raccord de l'alimentation extérieure
• Alimentation extérieure à 230 V (sert uniquement à la recharge des batteries en
cas de tension insuffisante)
• Alimentation extérieure à 400 V (sert au préchauffage de l'eau de
refroidissement ainsi qu'à la recharge des batteries)
En cas de sous-tension, il faut impérativement raccorder l'alimentation à 230 V.
Les batteries ne se rechargent pas sur le 400 V si la tension du véhicule est
insuffisante.
Si le témoin de l'enclenchement du préchauffage de l'eau de
refroidissement est éteint, il se peut que l'installation de
préchauffage soit endommagée.
Si le témoin de l'enclenchement de la charge des batteries
est éteint, contrôler l'interrupteur-disjoncteur principal des
batteries situé dans le caisson des disjoncteurs
automatiques des batteries principales (situé sur le côté
gauche, sous la cabine de conduite).
ID DMS: 4158261 | Version de la réglementation 3-0 | Page 72/138
I-43290
• Contrôler l'état de l'alimentation extérieure de la locomotive.
• Le chargeur de batterie (situé sur le côté gauche, dans
l'avant-corps arrière) est en panne.
! Dans les deux cas, faire appel au personnel
d'entretien !
© CFF
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