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Réglementation CFF
2.3.3 Système de carburant
Le réservoir de carburant a une capacité de 3600 litres. Une pompe à carburant alimente
les pompes d'injection au travers d'un filtre grossier et d'un double filtre. Le carburant non
injecté est utilisé pour le refroidissement des injecteurs, puis regagne le réservoir principal
par une conduite de retour. Comme l'écoulement se fait à proximité immédiate du système
de pompage, celui-ci aspire un carburant préchauffé.
Disposition des réservoirs
La locomotive comprend deux réservoirs, disposés à gauche et à droite du châssis. Ces
réservoirs sont reliés entre eux par une conduite. Grâce à celle-ci, le niveau de
remplissage des réservoirs s'égalise au cours du remplissage comme en cours
d'exploitation.
Système de remplissage
Le remplissage peut être effectué au moyen d'un pistolet ou sous pression à l'aide d'un
capteur de valeur limite.
Pour éviter l'introduction de salissures, l'orifice de remplissage est disposé au bord du
châssis. À proximité se trouve un système de surveillance des niveaux par des capteurs
de valeur limite.
Valve d'aération et d'échappement de l'air du réservoir de carburant.
Indicateur du niveau de carburant
Le niveau de carburant peut être contrôlé de chaque côté, sur le réservoir de carburant ou,
après enclenchement de l'interrupteur principal, sur l'indicateur de niveau du terminal
d'affichage de la cabine de conduite.
Filtrage du carburant
• Filtre à manchon perforé en guise de préfiltre
• Filtre fin constitué de filtres en papier
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1. Sonde de valeur limite (de chaque côté)
2. Bouches de dépotage
3. Raccord de remplissage (de chaque côté)
4.
Indicateur de niveau (de chaque côté)
ID DMS: 4158261 | Version de la réglementation 3-0 | Page 28/138
I-43290
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