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Introduction
Le Explorer AP380 est un pilote automatique
sophistiqué ultra-performant. Le système de
pilotage automatique Northstar est conçu pour
s'adapter aussi bien aux voiliers qu'aux bateaux
à moteur.
Le boîtier de commande du Explorer AP380 est
équipé de touches dédiées et d'un grand écran
couleur TFT 3.8" pour une extrême facilité
d'utilisation.
Le Explorer AP380 fait partie de la gamme des
instruments d'électronique marine Northstar,
qui comprend des appareils de mesure de
la vitesse, de la profondeur, du vent et des
répétiteurs. Ces instruments peuvent être
connectés entre eux pour créer à bord un
système de données intégrées. Pour encore
plus de performance, le Explorer AP380 peut
être connecté à un speedomètre (ex.
310
Northstar) ou à un instrument GPS.
Explorer AP380 Northstar
Utilisation de la notice
Cette notice décrit le fonctionnement
du Explorer AP380. Avant d'utiliser votre
instrument, veuillez vous reporter à la notice
d'installation du Explorer AP380 pour les
instructions de montage et de paramétrage.
Pour un fonctionnement optimal, veuillez lire
attentivement cette notice avant d'utiliser
votre Explorer AP380.
Nettoyage et entretien
Nettoyez les différents éléments du Explorer
AP380 à l'aide d'un chiffon humide ou imprégné
de détergent doux. N'utilisez pas de produits
abrasifs, d'essence ou autres solvants. Ne peignez
Explorer AP380 Notice d'utilisation
aucun élément du Explorer AP380 (excepté les
câbles).
STBY
HSTR
STBY
STBY
HSTR
HSTR
SPEED
de pilotage qui permettent au barreur de
maintenir un cap. Barrez à la main en vous
aidant des données de pilotage affichées à
l'écran.
Compas
1-1-2 Modes de pilotage
Le pilote automatique possède trois modes de
pilotage différents (voir section 3-7) :
Le bateau navigue selon un cap compas
prédéfini.
Le bateau navigue vers une destination en
suivant une route prédéfinie.
Ce mode nécessite la connexion d'un
instrument GPS (ex. traceur de cartes Explorer
557 Northstar) via NMEA.
Northstar
1-1
Modes du pilote automatique
1-1-1
Modes de fonctionnement
Le pilote automatique possède
trois modes de fonctionnement
(voir sections 3-5 et 3-6) :
STANDBY :
automatique ne dirige pas le
bateau (sauf en mode commande
de barre à distance). Le barreur
pilote le bateau à la main.
AUTO : le pilote
automatique barre le bateau
automatiquement selon le mode
de pilotage sélectionné et le cap
à suivre. Ne barrez pas le bateau
à la main.
PILOTAGE MANUEL : le pilote
automatique ne dirige pas le
bateau mais affiche des données
GPS
Vent
le pilote
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