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Modes de pilotage
Important
•
Les performances du Explorer AP380 en terme de conduite du bateau ne sont pas supérieures à
celles d'un barreur. Le Explorer AP380 n'est pas conçu pour une utilisation dans des conditions
météorologiques extrêmes ou des conditions défavorables, dans des zones de navigation
fréquentées ou dangereuses ni pour une utilisation à terre. En cas de conditions défavorables,
reprenez le contrôle de la barre.
•
Ne laissez jamais la barre sans surveillance, soyez toujours très vigilant et prêt à
reprendre la barre à tout moment.
•
N'essayez pas de manœuvrer la barre lorsque le pilote automatique est
enclenché.
•
Les déclinaisons magnétiques locales peuvent altérer la précision du cap compas. Il incombe à
l'utilisateur de prendre en compte ces déclinaisons.
7-1
Mode compas
Le pilote automatique possède trois modes différents pour diriger le bateau : compas, GPS et vent.
Pour sélectionner un mode de pilotage, voir section 3-7. En mode compas, le pilote automatique
barre selon un cap de consigne appelé CTS (Course To Steer : cap à suivre).
7-1-1 Données compas
Explorer AP380 Notice d'utilisation
Cap du bateau, 45°
Erreur de cap, 10° à tribord
CTS (cap à suivre = cap de con-
signe du pilote auto), 55°
Northstar
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