Istruzioni Operative; Dopo Il Lavoro - Stihl KM 56 R Notice D'emploi

italiano
9.2.5 Versione con ErgoStart
► Estrarre l'impugnatura in modo uniforme
AVVISO
Non estrarre completamente la fune – pericolo di
rottura!
► Non lasciare tornare di colpo l'impugnatura,
ma accompagnarla in senso opposto a quello
di estrazione perché la fune possa avvolgersi
correttamente
► Avviare finché il motore non parte
9.2.6 Non appena il motore gira
► Premere il bloccaggio grilletto e accelerare –
la leva della farfalla di avviamento scatta in
posizione di esercizio F – dopo un avviamento
a freddo scaldare il motore con alcune varia‐
zioni di carico
AVVERTENZA
Con il carburatore impostato correttamente l'at‐
trezzo di lavoro non deve muoversi al minimo!
L'apparecchiatura è pronta per l'impiego.
9.3 Spegnere il motore
► Spostare il pulsante Stop verso 0 – il motore si
ferma – rilasciare il pulsante Stop – questo
scatta indietro
9.4 Altre avvertenze per l'avvia‐
mento
Il motore si spegne nella posizione di avviamento
a freddo g o in accelerazione.
► Spostare la leva farfalla di avviamento su < –
avviare ancora finché il motore non gira
Il motore non parte nella posizione di avviamento
a caldo <
► Spostare la leva farfalla di avviamento su g –
avviare finché il motore non gira
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Il motore non parte
► Verificare che tutti i comandi siano impostati
correttamente
► Controllare se vi è carburante nel serbatoio;
ev. rifornire
► Controllare se il raccordo della candela è inne‐
stato saldamente
► Ripetere l'avviamento
Se il serbatoio è rimasto a secco
► Dopo il rifornimento premere la pompetta a
sfera della pompa carburante manuale almeno
5 volte – anche se è piena di carburante
► Impostare la leva farfalla di avviamento
secondo la temperatura del motore
► Riavviare il motore.

10 Istruzioni operative

10.1 Durante la prima fase di funzio‐
namento
Non fare funzionare l'apparecchiatura a vuoto ad
alto regime fino al terzo pieno di carburante per
evitare sollecitazioni aggiuntive durante la fase di
rodaggio, nella quale le parti in movimento
devono adattarsi l'una all'altra – nel propulsore è
presente una maggiore resistenza di attrito. Il
motore raggiunge la massima potenza dopo un
periodo di rodaggio da 5 a 15 pieni di carbu‐
rante.
10.2 Durante il lavoro
Dopo un funzionamento prolungato a pieno
regime, fare girare il motore al minimo ancora
per breve tempo, fino a smaltire la maggior parte
del calore mediante la corrente d'aria di raffred‐
damento. In questo modo i componenti del pro‐
pulsore (impianto di accensione, carburatore)
non vengono sottoposti ad una sollecitazione
estrema per accumulo di calore.
10.3

Dopo il lavoro

Durante una breve pausa: lasciare raffreddare il
motore: Riporre l'apparecchiatura con il serba‐
toio rifornito in un luogo asciutto, non vicino a
fonti di calore, fino al prossimo impiego. Nelle
pause più lunghe – ved. "Conservazione dell'ap‐
parecchiatura",.
10 Istruzioni operative
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