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Mécanique moteur
L'équipage mobile
L'équipage mobile a été conçu de manière à limiter les masses en mouvement et les frottements. Le poids des
bielles forgées et des pistons en aluminium a été optimisé à tel point qu'on a pu se passer d'un arbre
d'équilibrage. Cette économie, ajoutée à la petite taille des paliers de vilebrequin (45 mm de diamètre) et des
paliers de tête de bielle (47,1 mm de diamètre), a permis de réduire encore davantage le poids du moteur et les
frottements de l'équipage mobile.
Caractéristiques techniques
Pistons, segments de piston, axes de piston, bielles
•
Les pistons sont dotés d'une cavité plate. Cette configuration permet une réduction du poids et une répartition
uniforme de la température sur la tête de piston.
•
Le jeu de montage des pistons a été accru afin de réduire le frottement.
•
Les axes de piston sont dotés d'un revêtement spécial à base de carbone qui les rend très résistants à l'usure.
La surface des petits paliers de tête de bielle est en outre lissée grâce à un procédé dit de « roulage ». Ces deux
mesures permettent de se passer de coussinet dans les paliers de tête de bielle de petite taille.
•
Les bielles sont obtenues par fracturation. Dans la zone soumise à des charges moins importantes, le petit
palier de tête de bielle est de forme trapézoïdale. Cette caractéristique permet de réduire davantage le poids
et le frottement.
•
Le premier palier de vilebrequin est doté d'un revêtement polymère qui augmente sa résistance à l'usure en
mode start/stop.
Palier de pied de bielle
de forme trapézoïdale
Vilebrequin en
acier forgé
Palier de
vilebrequin
Pignon de courroie
crantée de
vilebrequin à
denture Hirth
Vilebrequin
Avec ses 4 contrepoids, le vilebrequin en acier à quatre paliers réduit les forces intérieures du vilebrequin, et par
conséquent la sollicitation des paliers de vilebrequin. Les manetons sont creux pour réaliser une économie de
poids supplémentaire.
8
Bielle
Alésage
Pistons en
aluminium avec
cavités pour
soupape
Contrepoids
Maneton creux
S539_023
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