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Gestion moteur
La régulation lambda
La régulation lambda est assurée par deux sondes
lambda à sauts de tension respectivement en amont
et en aval du catalyseur
•
Les signaux de la sonde lambda en amont du
catalyseur G39 sont utilisés pour la régulation du
mélange air-carburant.
•
Les signaux de la sonde lambda en aval du
catalyseur G130 servent à contrôler le
fonctionnement du catalyseur et à adapter la
sonde lambda en amont du catalyseur.
Calculateur du moteur J623
Sur tous les moteurs de la gamme EA211 dotés d'une sonde lambda à sauts de tension en amont du catalyseur, un
régulateur lambda continu est monté dans le calculateur de moteur J623 à la place d'un régulateur lambda à
deux positions. Celui-ci analyse le signal de la sonde lambda à sauts de tension en continu. Ce n'est donc pas
seulement le saut d'un mélange pauvre à un mélange riche, et inversement, qui est analysé, mais également le
saut en lui-même. La régulation lambda à l'aide d'une sonde lambda à sauts de tension devient ainsi beaucoup
plus précise.
Régulateur lambda à deux positions
0,9
Riche
Légende
Cette plage est analysée par la régulation lambda, dans le calculateur de moteur.
20
S539_034
1,0
1,1
λ
Pauvre
Sonde lambda en aval
du catalyseur G130
Régulateur lambda continu
0,9
Riche
Sonde lambda G39
S539_019
Catalyseur à
proximité du moteur
S539_035
1,1
1,0
λ
Pauvre
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