Table des Matières
Publicité
Introduction
Le moteur 3 cylindres TSI 1,0 l
Le moteur 3 cylindres TSI 1,0 l est un nouveau moteur de la gamme EA211. La mécanique moteur est pour
l'essentiel identique sur les deux versions de puissance de la Polo présentées ici. Elles ne se distinguent que par les
soupapes d'échappement remplies de sodium et le carter de turbocompresseur en fonte d'acier, plus résistant à la
chaleur, de la version de 81 kW.
Caractéristiques techniques
•
Injection directe d'essence
•
Turbocompresseur à actionneur électrique de pression
de suralimentation
•
Entraînement des arbres à cames par courroie crantée
•
Culasse à collecteur d'échappement intégré
•
Boîtier du régulateur de liquide de refroidissement avec
pompe de liquide de refroidissement intégrée
•
Entraînement de la pompe de liquide de
refroidissement par courroie crantée via l'arbre à
cames d'échappement
•
Distribution variable côté admission (50° de
vilebrequin)
•
Distribution variable côté échappement (40° de
vilebrequin)
•
Pompe à huile à palettes à régulation continue de la
pression d'huile
Caractéristiques techniques (Polo)
Lettres-repères moteur
Type
Cylindrée
Alésage
Course
Nb de soupapes par
cylindre
Rapport volumétrique
Puissance maxi
Couple maxi
Gestion moteur
Carburant
Post-traitement des
gaz d'échappement
Norme antipollution
4
CHZB
CHZC
Moteur 3 cylindres en ligne
3
999 cm
74,5 mm
76,4 mm
4
10,5:1
70 kW à
81 kW à
5 000 – 5 500
5 000 – 5 500
tr/min
tr/min
160 Nm à
200 Nm à
1 500 – 3 500
2 000 – 3 500
tr/min
tr/min
Bosch Motronic ME 17.5.21
Super sans plomb RON 95 (sans
plomb RON 91 avec une légère
perte de puissance)
Catalyseur trifonctionnel, une
sonde lambda à sauts de tension
respectivement en amont et en
aval du catalyseur
Euro 6
Diagramme de couple et de puissance (Polo)
[Nm]
220
200
180
160
140
120
100
80
1 000
3 000
CHZB, 70 kW
CHZC, 81 kW
S539_008
[kW]
80
70
60
50
40
30
20
10
5 000
[tr/min]
S539_005
Publicité
Table des Matières
